Guten Morgen,
vor 5 Tagen piepte mein E46 330ci Coupe (Clubsport) plötzlich während der Rückfahrt von der Teststrecke zum Parkplatz zweimal ohne das mir klar gewesen ist warum.
Als ich dann am Parkplatz angekommen bin und mit dem Fahrzeug rückwärts in eine Parklücke setzen wollte, hat das Fahrzeug den Rückwärtsgang nicht mehr angenommen und blieb in der "N" Stellung hängen. Es war dann auch kein Schalten der Gänge mehr möglich. Nach ein paar Sekunden erschien dann auch das Zahnradsymbol für Getriebestörung im Display neben "N".
Ich habe dann das Auro erst einmal verriegelt und ca. eine Stunde stehen gelassen in der Hoffung das sich das Fahrzeug wieder "beruhigt" evtl. und evtt. ein Reset von Systemen vornimmt die das Schalten verhindern.
Beim entriegeln viel mir dann aber sofort auf, dass das gewohnte Geräusch was die Hydraulikpumpe sonst beim Entriegeln vom Fahrzeug macht, nicht mehr zu hören war. Den Motor vom Fahrzeug konnte ich weiterhin starten, aber das Schalten der Gänge war nach wie vor nich mehr möglich.
Am nächsten Tag habe ich dann vor der Arbeit mit der Fehlersuche begonnen und mit einem Diagnosegerät den Fehlerspeicher ausgelesen.
Ergebniss: 4F6F - SMG: Hydraulikpumpe, Ansteurung
Der nächste Schritt war demzufolge zu Prüfen ob das Relais (befindet sich in dem schwarzen Sicherungkasten vorne rechts im Motorraum) für die Hydraulikpumpe funktioniert und ob am Relaissockel auch 12V angekommen. Bei mir war schon die neue Version (schwarz) vom Relais verbaut. Die alte Version vom Relais ist Orange.
Relais schlatete und die 12V am Relaissockel waren auch vorhanden, sobald die Zündung vom Fahrzeug eingeschaltet wurde.
Glücklicherweise habe ich dort vor Ort Zugang zu einer Hebebühne, die jedoch noch mit einem Fahrzeug belegt war.
Am nächest Tag konnte ich dann mit den Fahrzeug auf die Hebebühne und habe den 12V Anschluss der Hydraulikpumpe getrennt im zu prüfen ob auch hier die 12V ankommen und kein Kabelbruch oder ähnliches vorliegt. Die 12V waran auch hier vorhanden.
Also konnte die Fehlerursache eigentlich nur noch eine defekte Hydraulikpumpe sein.
Auch nachdem ich die Hydraulikpumpe mit Fremdspannung von einem Noco-Boost versorgt hatte, passierte nichts und die Pumpe war weiterhin tot und pumpte nicht mehr.
Erst nachdem ich die Hydraulikpumpe mit 3 leichten Hammerschlägen bearbeitet hatte, lief sie plötzlich wieder an um pumpte wie gewohnt.
Ich habe dann die Hydraulikpumpe wieder vom Noco-Boost und die Hydraulikpumpe wieder ans 12V Netz vom Fahrzeug angeschlossen und wieder mit der Hebebühne herabgelassen.
Als ich die Tür von Fahrzeug öffnete war nun auch wieder das gewohnte Geräusch der Hydraulikpumpe hörbar.
Fahrzeug gestartet und die Gänge ließen sich wieder schalten. Das Fahrzeug fähr auch erst einmal wieder.
Mir ist aber klar, dass das kein Dauerzustand sein wird und die Hydraulikpumpe bzw. der Elektormotor von der Hydraulikpumpe jederzeit wieder austeigen kann.
Aus diesem Grund würde ich gerne NUR den Elektormotor von der Hydraulikpumpe wechseln ohne dabei den Hydraulikkreislauf selbst zu öffnen.
Der Vorteil bei der ganzen Sache ist. Man muss nach der Reparatur das Hydrauliksystem nicht entlüften und demzufolge auch das SMG-Getrieb nicht neu anlernen.
Hat schon von euch schon einmal jemand gemacht?
Die Hydraulikeinheit der Pumpe (Druckgussgehäuse) ist nach meinem Verständniss trennbar am Elektormotor befestigt. In dem Druckgussgehäuse ist wahrscheinlich so eine Art Zahnradpumpe verbaut, womit das Hydrauliköl dann in System gepumpt wird.
An der Hydraulikeinheit sind vier Schrauben. 2x Imbuskopf und 2x Torxkopf.
Ich gehe davon aus, das man hier bewußt zwei unterschiedlich Schraubenköpfe verwendet hat.
Denn meiner Meinung nach wird die Hydraulikeinheit nur mit zwei Schrauben am Elektormotor befestigt sein.
Mit den anderen Schrauben wird sehr wahrscheinlich die Zahnradpumpe der Hydraulikeinheit verschlossen worden sein.
Weiß jemand von euch welche der beiden Schrauben gelöst werden müssen, damit man NUR den Elektormotor von der Hydraulikeinheit abbauen kann und einen neuen anbauen kann?
Vielen Dank für eure Antworten und eure Ideen.