Gelbe Warnleuchte - Motor

Hallo alle zusammen,

hatte heute das gleiche Problem wie Biker.

Zitat

Original von Biker
Hallo liebe Gemeinde,

am Samstag fuhr mein T-Car ganz normal. Am Sonntag dann beim Starten ein widerliches Schütteln und sehr schlechte Gasannahme. Okay, Motor lief also im sogenannten Notprogramm. Erst gelb blinkendes dann Daueranzeige des Motorensymbols. Somit konnte ich dann wenigstens den 3er zu meiner BMW Niederlassung bringen.
...
Heute dann die Diagnose: 2 Zündspulen haben sich verabschiedet. ...

Auch bei mir war's so. Gelbe Motor Kontrollleucht an, unheimliches schütteln/vibrieren beim gasgeben und ne gefühlte Leistung von 75PS
Bin dann im schneckentempo und dem Angstschweiß auf der Stirn zum :).
Der sagte gleich "wahrscheinlich die Zündspulen". Scheint wohl öfters beim 3er vorzukommen.
Er bat mich dann kurz auf dem Ledersofa platz zu nehmen. Man, was ging mir da so alles durch den Kopf. Habe echt das schlimmste befürchtet.
Jedenfalls hab ich so ca. ne halbe Stunde gewartet, dann kam er zu mir. "Haben eine Zündspule gewechselt. Sollte das Problem in ner Woche nochmal auftreten werden vorsorglich alle Zündspulen gewechselt."
Kosten für eine ca. 35 EURO.
Puhh, nochmal alles gut gegangen!

Heute hat mich die Warnlampe auch "erwischt", einfach so während der Fahrt das Dauerleuchten angefangen.
Ich muss dazu sagen, ich war vorgestern erst nen Kühlwasserschlauch tauschen, direkt nach dem Tausch Motor angelassen, keine Warnlampen.
Fehlerspeicher sagte NWS Auslass, einfach mal rausgelöscht.
Der Mechaniker meinte dann noch, ein Luftschlauch oben auf der Ansaugbrücke war undicht, hab ich mit ner Art Silikon wieder abgedichtet.

Meine Vermutungen:

NWS ist wirklich defekt (aber wär seltsam, der wird doch nicht durch die gelbe Warnlampe angezeigt, oder?)
Zündkerzen sind fällig
Zündspulen (glaub ich nicht, siehe unten)
LMM (glaub ich auch nicht, FS sagte nix von dem und wird glaube auch nicht über die gelbe Warnlampe gezeigt)
ganz banal: Der Mechaniker hat einfach nur nen Stecker nicht richtig befestigt
der Luftschlauch wurde zu sehr abgedichtet, soll heißen, er ist dicht oder er ist wieder undicht (was unlogisch wäre, weil dann vorher auch die Warnlampe hätte leuchten müssen)

Das Seltsame ist halt, dass er weder Leistung verloren hat, noch der Spritverbrauch höher ist, der Leerlauf ist ruhig, Gasannahme ist okay, kein Schütteln, Rütteln, Klappern.

Hat einer von euch ne Idee?

Les mal Fehlerspeicher aus.
Wenn der NKW Auslass kaputt geht kann ein Folgefehler die Warnlampe auslösen.
Auch wenn du es nicht merkst, können sogar Zündaussetzer vorhanden sein.

Wenn du selber nicht auslesen kannst oder keinen hast ders kann, können wir uns auch mal treffen.
Bring nen USB Stick mit damit den Fehlerbericht mit nach Hause nehmen kannst.

Also du tippst doch auf den NWS?
Wenn ich mir den neu kauf und einbau, muss ich dann den FS löschen lassen oder wird der nach nem Batterie-Reset automatisch gelöscht?
Danke übrigens für dein Angebot, bis Greding bin ich nicht allzulang unterwegs

Nee den Fehler musste löschen lassen.
Der geht nicht durch Batteriereset weg.
Unter der Woche pendle ich immer zwischen Greding und Unterschleißheim.
Also müsstest nichtmal so weit fahren.

Bevor den Sensor jetzt wechselst und die 50€ ausgibst, lass erstmal Fehler auslesen.

Das is ja klasse, Rest per PN würd ich sagen