Welche Dämpfer und wie tief denn nun ? [H&R Cup Kit 35/20 ist es geworden ]

    Moin.


    Nachdem das mit dem Austausch der Boge Stossdämpfer kräftig daneben gegangen ist ( [definitiv gelöst ]Dämpfer getauscht, 2cm höher jetzt ) suche ich nun nach ein paar anderen Dämpfern / Fahrwerkskombinationen welche mich befriedigen :D


    Per Serie liegt ja das M-Technik Fahrwerk 2 cm tiefer als die Serie , aber die anderen Komponenten sind ja ebenfalls M-Technik.


    Ich suche jetzt nach ein paar Dämpfern / Fahrwerken was auch in der Lage ist durch die Tieferlegeung das geänderte Domlager auszugleichen.


    Wenn man sich das vorrechnet müßte das neue Fahrwerk vorne 30mm tiefer sein , da ja das Domlager 6mm aufträgt , also real 24 mm tiefer liegt als die Serie und 4 mm tiefer als die M-Technik Serie. Hinten will ich eigentlich nichts ändern, da langt mir die Tieferlegung von der M-technik !


    ich habe mich hier schon durch die Threads bezüglich den Fahrwerken gekämpft, aber gerade weil es bei mir um die M-technik geht , habe ich erstmal so keine geeignete Kombination gefunden , Hilfe :D


    Wer kann was empfehlen um die originalen M-technik Dämpfer zu ersetzen ?


    Als Tieferlegungssatz stelle ich mir vorne 30 mm vor und für hinten 20 mm ( wie original M-Technik )


    Bilstein, Eibach und auch Koni habe ich schon gesehen, aber keine passenden Typen erstmal gefunden X(


    Sachs/ Boge ist ja raus :D


    THX TSM

    320D Steptronic mit Sportpaket MK II 110KW, H&R Cup Kit 35/20, Getriebe GM AS 20, Jehnert Doorboards, Steg 105.4 und Steg 75.4, Rondell 0049 8x18 ET35 mit 225/40 R18 Conti Sport Contact 3

    Einmal editiert, zuletzt von TheSlowMan ()

    Wenn du von H&R 55mm vorn und 30mm hinten nimmst sieht es so aus:


    Abzüglich 20mm M-Federn und 6mm Domlagen kommst du effektiv 29mm runter.
    Hinten mit dem Schechtwegpaket (+10mm durch dickere Gummiplatten) bleibst du auf 20mm Tieferlegung.


    Ich hoffe ich hatte keinen Denkfehler.


    Wieviel cm ist denn der Abstand zwischen Achsmitte und Radhaus bei Dir?


    Gruss
    Michael

    Hy.


    Ich habe mittlerweile mal Eibach und Bilstein engeschrieben da ich einfach nicht mit den Dingern grad klar komme ;)


    Zu deiner Frage kann ich dir sagen, das meine Achsmitte 30 cm überm Boden ist. Zu dem Kotflügel oben wären dann also 35,3 cm Unterschied ab der Radmitte .


    Gruß und Danke TSM

    320D Steptronic mit Sportpaket MK II 110KW, H&R Cup Kit 35/20, Getriebe GM AS 20, Jehnert Doorboards, Steg 105.4 und Steg 75.4, Rondell 0049 8x18 ET35 mit 225/40 R18 Conti Sport Contact 3

    Jipiiii, mein H&R 35/20 Cup Kit ist endlich im Auto :thumbsup:


    Mein erster Eindruck ist sehr gut vom Fahrverhalten , gerade der Geradeauslauf ist perfekt. Vom Dämpfungsverhalten her ist das Fahrwerk nur geringfügig härter als das M-Fahrwerk. Der Fahrkomfort ist ebenfalls sehr gut, das ist noch ganz viel Platz für Schlaglöcher und unebene Strecken =)


    Habs mal kurz nachgemessen hinten und vorne : Hinten fehlen noch 3 Millimeter nach unten zum M-Fahrwerk, vorne sind direkt 6mm weniger als vorher zum M-Fahrwerk, die Theorie mit dem Domlager passt also, 3 Millimeter fehlen auch noch vorne :D :D


    Hab mal schnell ein paar Fotos nach dem Umbau gemacht, richtige mache ich die Tage noch !


    Gruß TSM