Beiträge von Steffem

Heute gab es für die nächsten 2 Jahre TÜV und das ohne Probleme. Letzte Woche habe ich dann auch noch die Fensterheber Vorne Links und Hinten Rechts getauscht, sowie die Kennzeichenbeleuchtung auf E90 LED umgebaut.
Jetzt nur noch hoffen das er die Saison ohne Probleme übersteht.

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Hi

ich nutze seit längerer Zeit das.
http://www.korrosionsschutz-de…?info=p795_Eezibleed.html

Bin sehr zufrieden damit.

Soooo ich warte nun auf dem 1.4. Dann kann Saison 2015 starten. Ich hoffe das er dieses mal durch den Sommer ohne Probleme kommt. Wobei ich ja immer noch Probleme mit EMS und Kupplung habe. Aber gut schauen wir was passiert. Geändert hat sich nichts weiter außer Blenden für den ESD.

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Drahtbürtse ist beim Rost entfernen eh nicht gut sehr gut gehen da solch Vliesschleifscheiben für Flex und Bohrmaschiene. So hab ich fast alle Roststellen behandelt. Danach kam noch Phosphorsäure drauf danach 2-3 Schichten Grundierung und dann 2-3 Schichten Chassielack.
Hier gibt es ein Paar Bilder davon
Steffen's 320d M1-Paket, Er lebt wider Update 08.04.14

Die meisten Stellen sind unter den Kunstoffleisten. Aber sei es drum. Ich mag mein E46 trotzallem

Genau das ist alles von Außen. Hatte meiner auch an allen 4 Türen. Wenn du da anfängst würde ich aber gleich weiter machen. Bei mir fing es auch so an, zum Schluß habe ich den gesamten Unterboden neu gemacht. Alle 4 Türen haben unten an der Falz Rost, alle Kotflügel, Seitenblech Hinten, Heckblech, Kofferraumklappe und Motorhaube,sowie hinter den Seitenschwellern. Kannst ja in meinem Thread zu meinem Rosthaufen nachsehen.

Und warum man so einen Rosthaufen kauft? Weil vieles so nicht sichtbar ist. Wer nimmt schon die Schweller bei der Besichtigung ab, oder kratzt im Radkasten rum oder am Unterboden.

Ja die Kegelgelenklager sind die für die Querlenker Oben Außen.
Wenn ich mir die Bilder so ansehe erinnert mich das stark an Anfang diesen Jahres wo ich meine 320d wider zusammen gebaut hab. Nur hatte ich keine Grube dafür. Ich habe damals alles von Lemförder genommen. Vorne kam auch alles neu dazu neues Fahrwerk und Spurstangen. Das Auto fährt sich einfach super jetzt, direkt, straff aber nicht zu hart. Da fehlt mir nur noch der passende Antrieb.

Wenn dann die b30 Anlage verbaut ist würde mich doch stark interessieren wie der m52b25tu im Vergleich zum m54b25 geht. Da wäre der m52b25tu komplett entdrosselt

Zitat von Paddy TD

Hi Stefan,

ich glaube die Nummer 16 ist der Raildrucksensor. Laut den Live SOLL und IST Werten passt der Raildruck. Nur der Ladedruck verändert sich im IST kein bisschen.

Nummer 16 Stimmt schon, das ist der Ladedrucksensor. Raildrucksensor ist direkt im Rail verbaut.

330i Ansaugbrücke würde ich jetzt mal sagen. Bin mal auf einen Vergleich 323i und 325i mit 330i Ansaugbrücke gespannt.