Beiträge von Steffem

Ich hab ein Pierburg drin. bin mit dem voll zufrieden, ich hab auch mal ein Bosch gekauft, damit lief er aber genau so. Deswegen ahb ich den Pierburg behalten und den Bosch zurück geschickt.
In einem anderen BMW Forum wurde da viel getestet mit dem Pierburg, da hat alles funktioniert wie es sollte.

Fehlerspeicher sagt nichts im moment. Ich habe das agr jetzt wider auf gemacht.
Wo es zu war hatte ich den schlauch ja dran gehabt. Da kam manchmal der fehler abgasrückführung, regelgrenze, luftmasse zu hoch. Darauf hin habe ich eben das agr aktiviert wider.

Ich bin ja auch die ganze zeit am raus finden woran das liegen könnte.
Ich habe nein agr über eine blinddichtung zu gemacht am der verschraubung nach dem agr kühler. Das problem ist trotzdem. Den unterdruckschlauch habe ich so gelassen.
Immer so bei 2000u/min. Ich so habe auch schon alles mögliche durchgelesen und kontrolliert.

Das teil war unter der Ansaugbrücke drunter gebaut. Da fehlten sogar schrauben an der Brücke, also wer auch immer es eingebaut hat hat gepfuscht.
V-Pixel: Ich hatte dir schon mal ne PN geschrieben, es ging darum das du ja mal Probleme hattest mit einen kleinen Leistungsloch bei 2000Umin. Hast du raus gefunden was es war? War das nach der Kennfeldoptimierung weg?

MFG

Mach ich auch. Das Ding kommt weg. Ich wollte Anfang Januar mein eh Chippen lassen. Schade nur das Minden soweit weg ist, deswegen mach ich das bei Danny, in Stendal direkt.

Hi

so ich hab heute mal Service gemacht am Auto und dabei folgendes entdeckt.
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[Blockierte Grafik: http://s3.directupload.net/images/101222/t484iok3.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/101222/dzok7fcg.jpg]

Ich fahre Zur zeit ohne dieser Box und weniger Leistung als vorher ist nicht da, allerdings sind die Leistungseinbrüche endgültig weg. Man sieht auch das ein Kabel lose ist.

Also für sind alle drei zu teuer. 5000-6000euro kann man schon ein 320d mit um die 150000km bekommen.
der Erste sieht Innen ganz schön abgegriffen aus, beim zweiten ist die Hinterachse hin. Der dritte hat meiner Meinung nach auch zu viel runter.

Was müsste dafür den alles getauscht werden? Motor und Motorsteuerung ist klar. Wie sieht es da mit getriebe aus? Bremsen sollten da bestimmt auch etwas größer sein.

MFG

Hi

So es gibt was neues. Also ich habe mir ja nun den Bosch Lmm gekauft mit der 527am Ende, doch dieser funktionierte nicht so gut wie der Pierburg wie ich fand. Also bleibt der Pierburg drin.
Des weiteren habe ich mein AGR nun komplett stillgelegt und zu gemacht. Dazu war dann noch ein Unterdruckschlauch kaputt, allerdings der zu den Kühlerlamellen geht. Des weiteren habe ich festgestellt das mein Auspuff nach dem Zweiten Kat weg gerissen war, er hing nur noch leicht dran.
So mit den Reparaturen funktioniert der Motor endlich so wie er soll. Ab 1500Umin merkt man schön wie der Turbo druck auf baut, bei um die 1700Umin schiebt er dann richtig an und drückt dann schön bis etwa 4000Umin weiter. Ein ganz kleiner durchhänger ist allerdings bei 2000Umin noch drin, nur der ist sehr klein und auch nur ein Bruchteil einer Sekunde zu spüren.

Also meiner Meinung nach kann man den Pierburg 7.22684.09.0 als günstigen Ersatz nehmen.

MFG Steffen

Man sollte aber erwähnen das der Artikel 3Jahre alt ist. Die Leiharbeiter da bekommen jetzt um die 13-14Euro die Stunde. Und das ist hier im Osten eine Menge Geld.
Ich hab aber auch ein Paar Probleme mit mein 320d.
-Keine Leistung und niemand weiß warum
-Zuheitzer geht nicht, ergo Auto wird nicht warm und bringt keine Warme Luft
-ABS Sensor hinten defekt
-Fensterheber Vorne Beidseitig hin
-der Airbag klappert extrem am Lenkrad
-Rost an der Motor Haube
-Auspuff hängt runter und Klappert wie sau