Beiträge von Leftlane

Zitat von dielette

Nachdem ich die komplette Bastuck Auspuffanlage verbaut habe und nun noch einen K&N Luftfilter,
wurde das Kennfeld noch etwas optimiert und der höheren Luftmenge angepasst.
Somit bin ich aktuell bei 259 PS und 498 Nm
Macht nochmal einen zuwachs von 11 PS u. 37 Nm
Das dürfte wohl das Ende der Fahnenstange sein.
Noch mehr Leistung geht dann doch zu sehr auf's Matrial.

Leck mich fett wie geil! Will ich mal erleben der Gerät

Wärst du vielleicht mal so nett und würdest mir dein Motorgeräusch aufnehmen, speziell bei den ersten Metern mit kaltem Motor?

Geht mir darum weil mein Turbo pfeift, bzw. eher heult. Also klingt lang nicht so krank wie beim 320d, aber mach mir schon wieder sorgen.

Nawied endlich fährst mal die richtige Marke, und dann noch Diesel

Ich muss den dicken bald mal anschauen, und vielleicht machen wir mal einen "längsdynamischen Vergleich", mich würde es schon interessieren wie der gechippte Schalter so anschiebt

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Sag auf dem alten aber richtig hammer aus, jetzt mit dem in schwarz

Stimmt schon

Grade Dension Interface zusammen mit nem Dension Adapter bestellt. Wechsler bleibt, trotzdem iPhone, USB und AUX

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Zitat von Musti03

Doch doch, die BBS Felgen Micha

Ach ihr seid auch alle schlimm, da will man einmal sparen schon kommt jeder mit guten Ideen

Genau M68 hab ich hier, und ehrlich gesagt hab ich noch keinen Wunsch nach Veränderung. Getriebesoftware ok, aber sonst muss nichts sein.

Telefonkarte kam vorhin von der Telekom, erstmal rein in die Karre damit

Ich probier das morgen mal mit der Heizung, fahre ja eh mit Sitzheizung

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Zitat

Genau das gleiche dachte ich mir auch

Meinst du, dass du erst "manuell" einkuppeln musst? Also vom gas gehen, damit er zu macht? Das musst du auch mit der neuen Software, wenn du es erzwingen willst. Schließlich kann er die WÜK nicht mal eben mit 1000upm (oder sogar mehr) drehzahlunterschied schließen

Ob das mit Steuergerät einsenden geht weiss ich nicht, glaube aber eher nicht. Bin selber die 350km hingefahren, er hat via OBD "Steckdose" mit Laptop die neuere Software aufgespielt (original BMW also nix selbstprogrammiertes, da gäbs auch was aber hab mich für das BMW zeug entschieden) und dann noch eine Adaptionsfahrt gemacht, fertig. Funktioniert wunderbar

ach und was er mir sofort geraten hatte: Drallklappen raus! Meine waren noch drin und er meinte, allein von den ~100 autos die er da hatte sind während den test/adaptionsfahrten 2 wegen den Drallklappen verreckt. Muss ja nicht sein... Hab dann 2 Tage später die dinger rausgemacht. Ist kein Hexenwerk und seitdem weiss ich wie die Ansaugbrücke runtergeht und wenn mal was am Motor verreckt ist das ganz praktisch. Die is nämlich immer im weg

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Das manuell einkuppeln ist mir klar, das mach ich so und soll auch so bleiben, sonst geht das ja ohne Ende auf die Kupplung bzw. ruckt. Aber genau aus dem Grund kann man wohl auch nicht unter Volllast von M4 mit geschlossener Kupplung in M5 schalten! Das ist mir aufgefallen. Wenn ich jedoch in D bzw DS das Spielchen mache, schaltet er am Ende des 4. mit selbständigen Entlasten durch Gas zurück nehmen hoch. In M4 wenn ich auf M5 wechseln und voll auf dem Gas stehe (kein Kickdown) bleibt er halt einfach in M4.

Sehr Schön zu hören dass es BMW Software ist, vermutlich aus einem neueren Modell dass das selbe Getriebe nutzt, oder?
Macht mir die Geschichte gleich sympathischer!

Drallklappen fliegen im Frühjahr, da mach ich auch die KGE neu Wollte sie erst drin lassen, aber da sie wohl nur für die Abgaswerte zuständig sind... Raus damit

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Ja stadtverkehr, ne 1,7t karre, 3L motor und opamatik. Wer da nen verbrauch von 7L (oÄ) erwartet hat das System nicht so verstanden

Fahr auch viel Stadt und hab im Schnitt meistens so 9-9,5L
Autobahn kann man den dann halt aber wirklich mit 6-7L bewegen, auch wenn man flotter unterwegs ist

Hab das Update bei KGB44 hier ausm Forum machen lassen, muss sagen bin top zufrieden damit. Da macht er bei 55 im 3. zu (okay da ist man bei 2000upm+, das macht man eher wenn man grad sportlicher unterwegs ist oder die motorbremse nutzen will^^), bei 70. im 4. und 80 im 5.
Auf der LS und BAB ist das halt echt ein Segen, weil das was du ans Gaspedel gibts direkt ankommt und das Getriebe die WÜK nicht ständig aufmacht (hat mich ziemlich angekotzt, wenn man bei 100-120 im 5. drauftritt, dass er auf einmal wieder übern wandler fährt...)
Habs deswegen auch sehr schnell machen lassen, hatte das auto da grade mal 2000km oder so

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Das brauch ich! Fand das auch krass dass er erst so spät die WÜK schließt, 120 aufwärts ist es richtig geil. Kann aber dann nur manuell in den 5. schalten wenn ich maximale Drehzahl hab und er kurz selber die Last wegnimmt, oder vom Gas gehe. Normal oder?

Muss ich das Steuergerät dafür einsenden?

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Zitat von KoKs

Also echt feines teil haste da, und von wegen holz gehört da nicht rein. Da werd ich ganz neidisch wenn ich seh wie edel das wirkt, und ich bin beim besten Willen kein alter, gut betuchter Rentner
Die Opamatik ist natürlich so ne sache, einerseits geil zum cruisen, andererseits recht unsportlich. Aber das mit dem "am Becher nuckeln und Leute stehen lassen" geht echt gut das stimmt
kann dir aber auch das softwareupdate fürs getriebe ans herz legen, dann kann man im 4. und 5 gang auch mal das satte drehmoment direkt spüren

PS: Der Preis nettes schnäppchen haste da gemacht

Ja Getriebesoftware ist ne Sache die ich angehen wollte, weil ich ihn jetzt schon immer bei 60km/h in die 5. Stufe bringe damit er nicht ganz so säuft.
Durchschnittsverbrauch trotz kriechen 10,5L, auf der Autobahn bei 160 dafür nur 6L. Nur doof dass ich 90% Stadt fahr

Stadt und Gaudi-Modus war ich schonmal bei 13L, aber das ist halt auch einfach ein größerer Motor als der 320d. Wo haste die Software machen lassen?

Zitat von Fishhunter

Na toll, der einzige der das gleiche Auto wie ich hatte, hat nun einen anderen.

Jetzt bist du wieder individuell