Beiträge von Leftlane

Ja da sehen wir uns spätestens dann mal, wird auch Zeit

Was mir noch einfällt. Das neue Sportlenkrad gab es erst seit 06/2000, als auch der 2 stufige Fahrerairbag eingeführt wurde.

Irgendwann 2002 wurde die 3. Bremsleuchte des Tourings auf weiß geändert.

Zitat von chriisii_

Na langsam kommen die Forums-Größen;)

der Salva muss ja fast schon kommen, wir 3 Frühaufsteher sind dann komplett

Juni wäre mir am liebsten, April/Mai wird ja schon Nürburgring Treffen sein deshalb lieber etwas später!

Ach komm Jessi wenns blöd läuft und sich kein passender BMW bei mir findet, komm ich mitm 101PS Astra

Kannst mich ja dann jagen

Zitat von fifficus

Bevor ihr auf check24.de hereinfallt, schaut bei HUK24.de nach.

Die ist in vielen Fällen günstiger als alles was check24.de je ausspuckt und bringt auch noch top Leistungen mit sich. Wer da nicht reinschaut, ist selbst dran schuld.

Habe ich auch schon herausgefunden, oft würde ich bei exakt selben Daten mit HUK24 200-300€ günstiger im Jahr laufen!

Zitat

Und ich nehme mal an der TÜV/DEKRA hatte nichts dran auszusetzen?

Hab ihn nicht beim TÜV gehabt, aber hab ihm oft mal bissl getreten da kam ich schon im 2. oder 3. Gang bei 4800 spürbar in den Begrenzer. Laut den letzten TÜV Berichten war's aber auch 4830 oder sowas als abregeldrehzahl, keinesfalls weniger als 4750

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Zitat

Das weiß ich, nur nach dem ersten paar mal beschleunigen meinte der Prüfer die Abregeldrehzahl sei zu hoch und hat an seinem Computer rumgespielt. Nun kann es ja sein dass die Daten im PP nicht die originalen sind und er Recht hat, andernfalls hat er einfach nur was falsch gemacht. Daher hätte ich gerne gewusst ob die Solldaten für mein Fahrzeug tatsächlich 4600-4800 1/min sind. Hätte das gerne geklärt bevor ich zur Nachuntersuchung muss, denn laut BMW kann die Abregeldrehzahl nur über Chiptuning verändert werden (was ich mir bei den Vorbesitzern meines Wagens nicht vorstellen kann)

Mein 320d bj 2001 mit 136ps hat bei ca 4800 zu gemacht.

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Ja Grundsätzlich schon, aber:

- Der M-Paket-Knauf vom e90 ist mit dem Sack verklebt, sprich du musst das erst mal trennen
- Der Knauf ist unten eher eckig als rund, kommt dann nicht so toll.

Was es auch noch gibt, aber nicht jedem gefällt (weiß noch nicht was ich davon halten soll) ist der Performance Knauf:
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M-Shortshift oder den langen in Mattchrom

[Blockierte Grafik: http://www.hometronix.de/bmw/BMW_M_ShortShift.jpg]

Kostet ca. 50€,

oder

[Blockierte Grafik: http://www.salesafter.eu/images/product_images/original_images/schaltknauf_m_mattchrom_6gang.jpg]

Dürfte auch soebs kosten