Beiträge von niemand

Schaltplan und Belegung findest du hier

Edit fragt: was passiert wenn du den Stecker vom Sensor abziehst (Werte) ?

Komplettes Fahrzeug, es muß ja nicht die Anlage sein. Gebläseendstufe ist immer ein Kandidat.

Edit schickt dir noch was zum Lesen...Klick

Guck mal unter dem HBZ, wo die Bremsleitungen ran gehen. Wenn man beschissen ran kommt bist du richtig.

Sensor 2 = -0,41 laut deinem Post, also Null (Pedal nicht betätigt)
Sensor 1 = 10 ist deutlich mehr ohne betätigtes Pedal

Wenn ich ein Steuergerät wäre würde ich mich wundern warum nur ein Bremskreis Druck hat und der 2. Kreis Drucklos ist. Bremslichtschalter ist ja nicht betätigt.
Vermute das 10 eine Art Anschlagswert ist so wie Masseschluss im Kabel.

Bei den US Modellen ist die auch nicht belegt, vielleicht war das eine Leuchte die bei Konstruktion (Mitte 90er Jahre) vorgesehen war. Aber nach Fertigstellung nicht mehr belegt wurde, an Partikelfilter hat zu der Zeit sicherlich kaum Jemand gedacht.

Verkabelung prüfen.
Hatte diesen Fehler auch schon, aber nur im Sommer bei großer Hitze. Abends wenn es kühler war tauchte der Fehler nicht mehr auf. Zu der Zeit waren die Sensoren aber nicht lieferbar, deswegen konnte ich nicht tauschen. Nach einer Zeit tauchte der Fehler nicht mehr auf und ich hab auch nicht mehr gewechselt (2 Jahre her). Welcher ist Sensor 1 den du gewechselt hast?

Ruhestrommessung und Übeltäter suchen, der Rest ist doch Quatsch.

Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).

Also ich hab Oxford Grün metallic 2 und Shadowline incl. Performance Nieren in schwarz, das passt ganz gut.

Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).

Hallo, ich habe es mal in ein bestehendes Thema verschoben.

Hier findest du Ansätze, einfach mal von vorn lesen.

Fehlerspeicher und Adaptionswerte des Motorsteuergerätes, kannst du aber ohne passende Software nichts ausrichten.

Hier mal ein etwas längerer Thread mit Verbrauchswerten der Forenuser.