In den Ansaug und dabei starten. Aber nur bis er anspringt, du wirst ein böses Geräusch beim Anspringen hören durch die teilweise unkontrollierte und harte Verbrennung.
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
Beiträge von niemand
-
-
Jede Verwendung von Starthilfespray ist ein kleiner Tod des Motors. Schnellstens den Fehler beseitigen lassen.;)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
-
Hast du schon irgendeinen der Lösungsvorschläge aus diesem Thread abgearbeitet?
Sonst lohnt es sich doch gar nicht mehr zu antworten.... -
Dafür ist die Vorglühanlage doch da, setze dich mal mit dem Funktionsprinzip eines Dieselmotors auseinander, dann erschließt es sich dir ganz schnell.:)
Denk mal an Opa mit der Lötlampe zurück, wenn er den Lanz starten wollte...man ist das Heute ein Luxus.:DVon meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
-
Ich würde sagen, das etwas mit dem Verglühen nicht stimmt, würde mal die Kerzen rausdrehen und bestromen ob die noch glühen. Klingt deiner Beschreibung nach das er auf höchstens 2 Zylindern zündet also vorglüht.
Das er dann rußt wie Sau ist normal, weil beim orgeln eingespritzt aber nicht verbrannt wird. Wenn deine Batterie die Orgie mit macht kann sie nicht die Ursache sein.;)Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
-
Muster ausbauen und zu Hansa Flex fahren, hat doch schonmal geklappt.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
-
In der Zeit die der TE zur Erstellung des Threads aufgewendet hat, hätte er den Wasserverlust auch durch öffnen der Haube gefunden.
-
Willkommen bei uns, für das Kennzeichen hattest du aber Vitamin B oder?;)
-
Hallo, klingt der Motor beim Starten den anders als sonst? Weil wenn er mit Startspray nicht läuft muß etwas Grobes sein wie Steuerzeiten verstellt.
-
Winterschlaf.
