Beiträge von niemand

Kann man die Wechseln ohne den Kopf runter zu nehmen, wie hält du die Ventile das sie nicht in den Brennraum fallen? Ich kenne es nur mit Demontage des Zylinderkopfes.

Kühlerdicht ist eine Notlösung und keine Reparatur, das System mal abzudrücken wäre mal ein Lösungsansatz.

NP...;)
@TE Wenn Kühlwasser trocknet kristallisiert der Frostschutz in der Farbe (vermutlich grün), diese Rückstände findest du auf jeden Fall. Wer hat denn beschlossen das die ZKD gewechselt werden muß? Würde gegebenenfalls noch mal vorsprechen bei der Firma.:)

ZKD = Zylinderkopfdichtung, wie kommst du auf Zündkerzen?

Ein externer Kühlwasserverlust muß zu finden sein!
Der ZKD Wechsel war wohl eher eine Fehlinvestition.

Wie wäre es mit gebrauchten original Teilen, die passen wenigstens und man muß nicht stundenlang dran rumbiegen das sie dann am Ende genau so wenig passen.:)

Hast du die Nummern schonmal auf der Bilstein Seite eingegeben und geguckt zu welchem Fahrwerk es dich verschlägt?

Amen...:D

Ich hatte auch Probleme mit zu früh regelndem DSC, aber nachdem ich jetzt den Querbeschleunigungssensor neu kalibriert habe ist es in Ordnung und das Regeln weit vor der Haftungsgrenze ist vorbei.:)

Flüssigseife pur macht sich sehr gut.:)