Beiträge von niemand

Zitat von braXdor

Wo kauf ich am günstigen originale BMW Karosserie Teile ? Direkt beim BMW Händler ?

Bei welchem BMW Online Händler bekomme ich den besten Rabatt ? Bestellung beläuft sich auf rund 700 €, da ist jeder % Gold Wert.

Du kannst ja die Forenhändler mal anschreiben, aber Blechteile und Versand sind so eine Sache. Die kommen ja schon oft beim Händler nicht fehlerfrei an. Deswegen würde ich mich mal mit dem örtlichen Händler kurzschließen, da kannst du dir das Teil wenigstens angucken und entscheiden ob du es mitnimmst. Das Theater mit Reklamation und dem Hin und Her geschicke würde ich mir dabei klemmen.
Beim örtlichen Händler kannst ja auch sagen, ich nehme das Teil mit der kleinen Beule aber dafür braucht ihr die Reklamation nicht machen. Senkt aber noch etwas den Preis.

Die Verteilerpumpen waren da auch nicht so empfindlich, die Passungen usw. waren nicht so dramatisch wie Heute mit dem ganzen Hochdruckgedöns. Als der schwefelarme Diesel eingeführt wurde mußten ja auch andere Additive beigemischt werden um die Schmierwirkung zu erhöhen damit diese ganzen HD Pumpen das auch vertragen. Die werden ja nur vom Kraftstoff geschmiert und haben keine eigene Ölversorgung.

Die Umrüstung bekommst aber auch nicht für 100€, was die Strecke bis zur Amortisierung wieder verlängert. Speditionen rechnen mit jedem Cent pro Kilometer, wenn es sich lohnen würde wären mehr damit unterwegs.

Hallo und Willkommen bei uns Sebastian, dann mal viel Spaß mit dem Gerät.

Das Fahren mit RME hat 2 Nachteile, abgesehen von den eventuellen Umrüstungskosten des Fahrzeuges.
Erstens ist Biodiesel im Winter für Laternenparker ein Problem da es deutlich früher (unter 0°) versulzt und somit die Kraftstoff Filter verstopft, was ein Ausfall des Fahrzeuges zur Folge hat. Das Auftauen der Suppe geht auch nur mit einem Heizgebläse oder in einer warmen Halle. Das simple Wechseln des Filter reicht nicht aus, da er sofort wieder zu ist.
Zweitens ist der Wartungsaufwand höher, denn einige Hersteller halbieren die Wartungsintervalle bei Betrieb mit Biodiesel.
Im Werkstattbetrieb gab es eine Zeit, wo viele Speditionen auf Biodiesel gefahren sind. Das wurde aber immer weniger in den letzten Jahren und nur noch vereinzelte Unternehmer nutzen das. Die Spediteure rechnen halt genau aus was sie der Kilometer kostet und da fließen Wartungskosten halt mit ein. Damit wird das wohl wieder gestorben sein.

Er regelt in Richtung fett, weil die Lambdas melden das Sauerstoff im Abgas ist. Demnach ist mehr Luft (Sauerstoff) da als vom LMM gemessen wurde und er versucht es über die Regelung wieder auf Lambda 1 zu bringen. Da es aber zu viel Luft ist kommt er an die Regelgrenze und schmeißt den Fehler, also Falschluft.

Zitat von BlueMonk

P1050

Klick...riecht nach Valvetronik. Jedenfalls laut Google...diese Fehlercodes sind eh wertlos weil zu allgemein. Richtige Auslesesoftware gibt auch bessere Fehlerbeschreibungen.

Ich hab´s mal in die Kaufberatung verschoben.

Soweit ich weiß, wird die HU auf den Ablaufmonat zurückgeklebt.

Die lose Zündkerze kannst du ausschließen, vielleicht die Motorverkleidung oder sowas. Das ist aber aus der Ferne schlecht zu beurteilen.:)