Beiträge von niemand

Zitat von BMW_Power!

Hi zusammen,

Hab ich in den letzten Tagen mit Motoröl beschäftigt und hab schon vieles mitgenommen aus diesem Forum, habe aber noch kleinere Fragen... Fahre einen BMW 320Ci Coupe (M54 Motor / e46) BJ. 2002.
Wenn ich die Haube vorne aufmache steht auf dem kleinen Zettelchen Castrol Softec TXT 5W40. Keine Ahnung ob wirklich noch dieses Öl drinnen ist, da dieses schon älter ist.
Die neuen Freigaben für den M54 Motoren sind: LL-01 oder LL-04 (Bevorzugt LL-01, da LL-04 eher für Diesel gemacht wurde).

Nun meine Fragen:

1) Ich kann nun egal welches Öl kaufen, Hauptsache es hat die Freigabe LL-01 ?
2) Ich kaufe ein 5W40 Öl. Wäre es arg schlimm das dazu zu schütten, obwohl vielleicht gerade ein 5W30 oder 0W40 drinnen ist?
3) Wie sieht es mit synthetisch / halbsynthetisch etc aus? Auf was muss ich achten beim Ölkauf?

Danke und viele Grüße,
BMW_Power!

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Warum postest du nicht einfach in den Sammelthread in den ich deinen gestrigen Thread verschoben habe.

Klick mich...hier geht es weiter und wie ich Gestern schon geschrieben habe, darfst du den Thread auch lesen.

Ganz alter Hut, wer gar keinen Plan hat kann so etwas über die Technik erfahren und findet auch Anleitungen um Kleinigkeiten selber zu machen. Aber in die Tiefe geht das nicht, um ein Paar Werkstattkosten zu sparen lohnt es allemal.

Fächer beim M54? Wo baust du dann die Kats und die Lambda Sonden hin?

Mach dir keine Gedanken deswegen, einfach fahren da passiert nichts. Ohne Bedenken.:)

Wenn du Lange Weile hast, kannst den Thread ja mal lesen. Ich habe es mal mit einem der 1000 Öl-Threads zusammengefügt.

Per PN geht es uns nichts an, aber öffentlich im Forum ist es nicht erwünscht. Deswegen habe ich es editiert.

OK sorry, soweit so falsch...

Aber laut WIKI stimmt das mit dem Öl und der Verdünnung zumindest. Klick

Hab mal 2 Sachen gefunden.
Klick 1 und Klick 2...ist zwar nicht die Lösung, aber den ETK habe ich jetzt auch schon ne Weile erfolglos gequält.

Wenn du ganz auf die Dumme beim fragst ob sie dir die Stecker und Pins bestellen können, weil deine verbrannt sind. Entweder kommt vom Teilesupport die Antwort "gibt es nicht einzeln" oder du bekommst die Teile.

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Ölwechsel gehört auf jeden Fall dazu, denn der Biodiesel verdünnt das Öl. Injektoren ändert sich nichts.

Biodiesel ist auch eine Art Lösungsmittel, löst also alte Ablagerungen im Tank und in den Leitungen was erstmal den Kraftstofffilter zusetzt (oder schneller zusetzt). Beim Lack mußt du deswegen auch vorsichtig sein, immer schnell entfernen wenn etwas drüber gelaufen ist.

Meist schleifen die Backen am Trägerblech, einmal zerlegen/ reinigen und an den blank geschliffenen Stellen erkennst ja wo die Bremsbacke reibt (Metall auf Metall quietscht halt). Mit etwas Alupaste kann man da Abhilfe schaffen (natürlich nicht auf den Belag).
Vielleicht sind auch die Federn müde und halten die Backen nicht mehr in Position.