Es geht nicht um die Lösung sondern um die Erfahrung mit Undichtigkeiten.
Dann lies deinen Eingangspost noch mal so als wenn du das nicht wüsstest. Etwas schlecht ausgedrückt.
Aus der Erfahrung 70% Diff Eingang, 25% Abtrieb (l+r) und 5% Dichtung vom Deckel.
Augen auf und wenn sich nichts offensichtliches ergibt geht es wohl nicht ohne das Ding zu zerstören, was ja dem Hersteller entgegen kommt oder Absicht sein könnte.
Versuchen kannst du es, ist ja eh breit das Ding und als Austausch Teil brauchst den auch nicht.
Suchst du jetzt einen Hellseher oder wie soll die Hilfe jetzt aussehen?
Mach es komplett sauber und guck nach kurzer Zeit wo es zuerst wieder feucht wird. Zu gucken ob noch Öl drin ist würde sich in dem Zuge auch gleich anbieten.
aber das kann doch nicht sein dass ich für diese "bush mutter" 25euro bezahlen soll
Klassischer Fall vom Irrglauben "bei Ebay ist bestimmt alles billiger". Kostet bei BMW direkt 7,87€. 
Code: 000013 PDC: Wandler hinten Mitte rechts
( ist mit dem Wandler der Sensor gemeint?)
Natürlich, werden ja auch eigentlich überall so bezeichnet.
Ausbau ist je nach Stoßfänger unterschiedlich aber hier sicherlich beschrieben.
Ja, Verdeck ist Hydraulik mit elektrischer Betätigung.
Danke, und Gruß
dwaine
Ölthemen bitte hier rein, ist nicht umsonst ein Sammelthread.
Mit anderem Öl wirst Du jedenfalls keine Hardware reparieren, versuch mal vor dem Abstellen einen Gasstoß auf 1500 1/min zu machen und guck ob er noch klappert. Wenn nicht ist das Rückschlagventil im Ölfiltergehäuse breit.
Wenn da so viel Quatsch drin steht würde ich mal die Batterie messen, klingt nach Unterspannung.
