Also beim Vergleich im Leergewicht (lt. Fahrzeugschein) war meine 325er Limo etwa 100-150kg leichter als das 325er Cabrio von einer Kollegin bei vergleichbarer Ausstattung. Aber ein Cabrio ist ja kein Rennauto und eher zum gemütlichen Fahren gedacht. 
Edit sagt: die Steifigkeit muß ja trotz fehlendem Dach gegeben sein und somit ist die Bodengruppe verstärkt, was dann den Unterschied ausmacht.
Bei dem 1000er gehe ich mit, aber denke dran, das ein Cabrio nochmal 100-150kg schwerer ist. Das macht schon was aus.
Das muß aber nicht so bleiben, beobachten heißt die Devise.
Temperatur und Druck werden dabei auf jeden Fall eine Rolle spielen und ob du minimale Veränderungen nach 1-2 Monaten merkst steht auch aus. Wenn es sich aufgelöst hat ist´s eindeutiger.
Wozu ne Anleitung? Stichwort sehende Arbeit. Stoßfänger ab, Haube auf, Radhausschale demontieren und Befestigungspunkte suchen. Du merkst doch dann wo er noch hängt und demnach ein Befestigungspunkt sein muß.
Bei Zimmermann ist´s zum Beispiel nicht so, aber bei dem Preis kann man das ja auch erwarten.
Gibt es da eigentlich ne linke und ne rechte Scheibe wegen dem Lochbild?
...und zu.
Ich denke mal er meint die Blinker in den Scheinwerfern. Da wirst wohl um Komplettscheinwerfer nicht herum kommen. Die Einsätze im SW wirst kaum einzeln bekommen.
