Hallo.
Also den Wasserverlust müßtest durch die kristalinen Rückstände in Farbe deines Frostschutzes ganz gut finden. Das es hinten raustropft hat nichts zu sagen, der Fahrtwind bläst es eh in diese Richtung. Also mal genauer beobachten.
Die Geräusche könnten von allen Aggregaten an diesem Riemen kommen, also Generator, Wasserpumpe, Spann- und Umlenkrolle. Nimm mal den Riemen runter und dreh die einzelnen Komponenten mit der Hand und prüfe sie auf Geräusche und Spiel. Ehrlich gesagt kannst den Quatsch komplett neu machen wenn eine Rolle schon Spiel hat, ist sicherlich billiger als ein Mal Abschleppen und kannst auch Allein bewerkstelligen. 
Edit sagt: Die Riemen und Umlenkrollen gehören zu Inspection 2 also etwa alle 100tkm. Genau wie die Zündkerzen...wie alt sind deine? 
Beiträge von niemand
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Von der Limo könnte ich dir mailen, aber ob´s die selben Werte sind?
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@ TE...hilft dir der Begriff "Opamatik"?
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Glückwunsch Paddy...muß ich dich jetzt mit "Sie" ansprechen?
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falsch...
150PS = einflutig (=ein Rohr) zwischen Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer
170 PS = zweiflutig (=zwei rohre) zwischen Mittelschalldämpfer und EndschalldämpferAm Endschalldämpfer "nach draussen" sinds immer 2 Rohe sobald das ding 6 Töpfe hat.
den Unterschied zwischen ein- und zweiflutig kannst aber 'von aussen' sehen auch ohne unter das Auto zu krabbeln
Hat der M54 nicht nur die Zusatzluftpume wegen Euro4 und der M52 nicht?
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Jeder der sich vorher informiert und etwas von der HA-Problematik hört, führt das Ding eh einem Prüfer vor genau an der Stelle hast du dann verloren.
Alles mit ner 3 davor ist geschmeichelt, dem solltest du die Füße küssen bis er vom Hof ist.
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Du darfst Paddys Nachrichten gar nicht lesen.
Die haben Hydraulikzubehör/ Dichtringe/ Schläuche/ Leitungen/ Verschraubungen usw. -
Paddy...guck mal ob du einen Filiale von Hansa Flex in der Umgebung hast, da bekommst fast alle Größen von Dichtringen.
(selber Motor)