Beiträge von niemand

Ich hätte ja gern Zimt gesehen.

Du wirst entweder von deiner Werkstatt (bekannte Fahrzeuge) oder vom KBA angeschrieben.

Also mir ist die Richtung egal und wenn ein Paar Leute wenigstens kommen würden.

Hallo.
Also den Wasserverlust müßtest durch die kristalinen Rückstände in Farbe deines Frostschutzes ganz gut finden. Das es hinten raustropft hat nichts zu sagen, der Fahrtwind bläst es eh in diese Richtung. Also mal genauer beobachten.
Die Geräusche könnten von allen Aggregaten an diesem Riemen kommen, also Generator, Wasserpumpe, Spann- und Umlenkrolle. Nimm mal den Riemen runter und dreh die einzelnen Komponenten mit der Hand und prüfe sie auf Geräusche und Spiel. Ehrlich gesagt kannst den Quatsch komplett neu machen wenn eine Rolle schon Spiel hat, ist sicherlich billiger als ein Mal Abschleppen und kannst auch Allein bewerkstelligen.
Edit sagt: Die Riemen und Umlenkrollen gehören zu Inspection 2 also etwa alle 100tkm. Genau wie die Zündkerzen...wie alt sind deine?

Von der Limo könnte ich dir mailen, aber ob´s die selben Werte sind?

@ TE...hilft dir der Begriff "Opamatik"?

Bei mir verbaut. (selber Motor)

Edit: Klick mich

Glückwunsch Paddy...muß ich dich jetzt mit "Sie" ansprechen?

Zitat von Dani-Sahne

falsch...

150PS = einflutig (=ein Rohr) zwischen Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer
170 PS = zweiflutig (=zwei rohre) zwischen Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer

Am Endschalldämpfer "nach draussen" sinds immer 2 Rohe sobald das ding 6 Töpfe hat.

den Unterschied zwischen ein- und zweiflutig kannst aber 'von aussen' sehen auch ohne unter das Auto zu krabbeln

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Hat der M54 nicht nur die Zusatzluftpume wegen Euro4 und der M52 nicht?

Hallo...Klick mich