@ Alpha
Kupfer ist leitend und in Kombination mit Alu auch nicht zu empfehlen wegen Korrosion (elektrochemische Spannungsreihe). Aber das ABS Thema halte ich für ein Ammenmärchen, denn die Kupferpaste ist am metallischen Belagträger im metallischen Sattel, dazu noch in geringsten Mengen. Weiterhin rotiert die Kupferpaste nicht, genausowenig wie der Impulsgeber des ABS, das Einzige was sich bewegt ist das Polrad und da sollte die Kupferpaste nicht gerade hin. 
Beiträge von niemand
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Weil die Trägerflüssigkeit verharzt.
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Du kannst nicht "Diagnosesoftware BMW" bei Google eingeben?
Dann mußt du nur noch lesen.
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toll und wo bekomm ichs inoffiziell
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Das kannst du ja anhand der Teilenummern (aus dem verlinkten Teilekatalog) herausfinden. Ich denke mal das die Chancen nicht groß sind.
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Wenn du Lust auf Rost hast, mach es selbst. Ansonsten würde es heißen...Rostschutz entfernen, Kante umlegen, Rostschutz auftragen und Lackieren.
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Wohl die böseste der möglichen Diagnosen.
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Lesen bringt nichts...ab unter´s Auto und die Aufhängung kontrolliert, da wirst du den Fehler finden.
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Falsche Investition...definitiv. Erst Technik...dann Optik, aber in der Jugend sieht man das meist anders und muß halt auf diese Art daraus lernen. Hoffen wir mal das es klappt. (Fehlersuche und Lernprozess).
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Da hat wohl Jemand böses Düsen gebraucht.
Teilenummern findest du hier und damit kannst du dir dann Neue beim
bestellen oder nach Gebrauchten Ausschau halten.
