Beiträge von niemand

E5/E10 war ja auf die Zusammensetzung bezogen.

Normales Super mit einem Bioethanolanteil von 5%...E10 hat halt 10%.

Ich hab vor 2 Wochen bei einen Golf 4 Cabrio alle Dämpfer getauscht. Verbaut waren Sachs Advantage und die waren nach 170tkm schon recht schwammig. Verbaut habe ich wieder Sachs Advantage und der Unterschied war wie Tag und Nacht. Ein ganz neues Auto.
Die Dämpfer waren nicht undicht, aber von der Dämpfungswirkung einfach hinüber. Das hat man auch deutlich an den demontierten Dämpfern gemerkt, wenn man sie mit dem neuen Dämpfern verglichen hat.

Ergo 170tkm sind definitiv zu viel, da sie extrem abgebaut haben, denke mal das die letzten 50tkm mit den Dämpfern schon zu viel waren. Also bei 120tkm tauschen und sicherer Fahren.

Super plus ist angegeben und wird auch getankt, wenn´s für den Sprit nicht reicht ist das Auto zu groß.

Vielleicht hat sich ein Blatt zum Lüfter vorgemogelt und ist jetzt zerschreddert..

Hallo.
Wenn du an die Pumpe heran kommst, würde ich mal den Schlauch abziehen und gucken ob sie überhaupt etwas fördert oder das Ansaugsieb verstopft ist. Wenn die Pumpe fördern würde, wäre der Behälter bestimmt nicht voll gewesen.

Scharniere auf Spiel prüfen und wenn da nichts zu finden ist, dann Einstellung von Scheibe und Tür prüfen. Aber die Scharniere werden´s wohl sein.

Ich denke auch, das 120tkm die Höchstleistung ist.
Mein M-Fahrwerk (Sachs Advantage Dämpfer) fühlt sich nach 95tkm eigentlich noch ganz gut an. Aber ich werde trotzdem bei 100tkm entweder Fahrwerk oder Dämpfer tauschen. Denn wegen dem schleichenden Tod der Dämpfer merkt man ja nur den Unterschied zwischen neu und alt, weil man sich ja an das Fahrverhalten mit der Zeit gewöhnt.
Vielleicht ist es eine Option, das jemand anderes mit dem Auto fährt, der eine Beurteilung dazu abgeben kann weil er das Fahrverhalten nicht kennt.

Also mir ist bisher keine heulende Pumpe aufgefallen.

Wenn deine defekt ist macht sie wohl Geräusche und wird auch mehr Strom ziehen. Also greifst du dem Defekt nur vor indem du sie abziehst?

Ich meinte logischerweise den Standart-Sinnlostest auf der Rüttelplatte wie er so in Werkstätten und bei der HU üblich ist.

Dein Test (ADAC) ist aber die Ausnahme und wird wahrscheinlich in 95% der Fälle nicht zur HU angewendet.