Beiträge von niemand

Sättel demontieren und Schiebeeinrichtung reinigen (Bolzen und Führung im Sattel) und darauf achten das die Staubmanschetten ganz sind.

Klick...Teil 4 und 6 Reinigen/Erneuern und die Manschette vom Kolben (Teil 10) auf Risse überprüfen.

Ich hatte ja geschrieben "je nach Ausmaß" kann man so schlecht einschätzen. Wenn er aber beim Bremsen wegzieht, weißt ja was ansteht.

Beim langsamen Ausrollen merkt man sowas aber eigentlich.

Lenkung dabei am Anschlag? Dann wahrscheinlich Lenkhilfepumpe, Flüssigkeitsstand hast ja bestimmt vor dem posten gecheckt.

Der weiße Rauch verändert sich ja auch im Aufkommen abhängig von der Luftfeuchtigkeit/Temperatur. Bei mir ist Alles in Ordnung und er dampft trotzdem manchmal ganz schön. Das gleich die Kopfdichtung platt ist halte ich für recht unwahrscheinlich. Mach dich erstmal auf die Suche nach einem externen Verlust, ist wahrscheinlicher.

Der bläuliche Rauch ist verbranntes Motoröl...wo´s her kommt mußt du vor Ort prüfen, gibt mehrere Möglichkeiten. Turbo defekt/KGE/Ventilschaftabdichtungen/verschlissener Motor

Finde den Preis auch gerechtfertigt, den Sattel tauschen ist ja klar aber hast du auch bedacht das die komplette Anlage auch entlüftet werden muß.

Blaue Scheibe/ verbrannter Belag finde ich da eher grenzwertig (je nach Ausmaß).

Böse tief der Karren...das wäre mir nichts.

Aber ist ja dein Fahrzeug, viel Spaß damit.

Brauchst du nicht, Stecker ist ja codiert und nur in einer Stellung zu montieren. Also Verpolung ausgeschlossen.

Der Filter wird nicht gesäubert, sondern ausgetauscht.

Zu deinen Problemen fällt mir nur ein SUFU

Ein Thema Heute behandelt (und nicht nur Heute)...die Türgriffe sind halt so und wenn du etwas suchst, gehört das in den Marktplatz (Bedingungen beachten)