Ich weiß auch das der Sensor kaputt ist
das Teil zu bekommen ist auch kein Ding. Aber es einzubauen, hat das schon mal jemand gemacht, bzw weiß wie man da rangehen muss? Was alles davor weggebaut werden muss?
Google ist dein Freund...Suchbegriff: "TIS BMW". 
Warum rutscht man mit nem Hecktriebler mit der VA gegen den Bordstein? 
Vermessung und Prüfung aller Bauteile der Achsaufhängung auf jeden Fall nötig und nicht nur die Felge austauschen. Den Reifen auf jeden Fall auch, denn einen Karkassenbruch sieht man nicht unbedingt und bei 200km/h nutzt dir die Feststellung auch nichts mehr. 
Also ob Öl verbrannt wird riecht man eigentlich und an der bläulichen Färbung der Abgase ist das auch recht gut zu erkennen. Fahr mal mit einem 2. Fahrzeug hinterher und sieh es dir selbst an. Ein verstopfter Luftfilter kann natürlich auch zur Rußbildung beitragen, weil einfach zu wenig Luft vorhanden ist. KGE/Ölabscheider ist natürlich auch ne Anlaufstelle.
Den Turbo hast du allein gewechselt. Ist der alte hoch gegangen? Hast den Ladeluftkühler usw. vom Öl befreit? 
Wasser kommt durch gesprungene Leuchten und defekte Abdichtungen in´s Rücklicht. Da hilft nur der Versuch des Abdichtens (Silikon eventuell) oder der Austausch (bessere Lösung). Der Ausbau ist simpel, Kofferraumverkleidung lösen/entfernen, den Lampenträger entfernen und dann die 3 oder 4 Schrauben lösen.
Modell Schnitzer...[Blockierte Grafik: http://www.ac-schnitzer.de/uploads/pics/ACS_E46facelift_rear.jpg]
Ich hab ein X-Car-Link 2 und bei mir funktioniert es.
Ist doch kein Problem und der Einbauort deine Sache...war doch nur ein Vorschlag. 
Im Handschuhfach wäre genug Platz gewesen.
Stimmt, für das Gewissen ist es gut. Bis das wirklich durch ist, vergeht einige Zeit. Aber wer weiß, wie lange ich das Auto behalte. Vielleicht trägt es irgendwann mal ein Nummernschild mit H
Willst du nach Hanover ziehen wegen dem "H"?
Also Temperaturtechnisch brauchst dir da keine Sorgen machen, das Diffi wird nicht so heiß. So 40°-50° mehr werden´s nicht wenn alles in Ordnung ist.
Woher sollen wir das wissen? Hier kannst dir die ori Teilenummer raus suchen, erhöht die Trefferquote ungemein.
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Du weißt ja nicht, wo und mit welchen Teilen die Bremse schonmal gemacht wurde. Mit ATE Bremsen machst du eigentlich nichts falsch. Ich persönlich fahre Zimmermann Scheiben (gelocht) mit ATE Ceramic Klötzern und bin mit der Bremsleistung sehr zufrieden, selbst die Serienscheiben und Beläge sind nichts Schlechtes.
Mach die Stoßdämpfer an der HA neu und vergesse die Domlager nicht. Falls du das M2-Paket ab Werk hast sind da Sachs Advantage Dämpfer drin.
Bei der Bremswirkung mußt du ach bedenken, das das Cabrio ein Eisenschwein ist, wiegt locker 100-150kg mehr als ne Limo mit selbem Motor.
