Wenn das Diffi nur feucht ist, dann kannst den Ölstand prüfen und die Sache noch beobachten. Aber wenn sich Tropfen bilden dann würde ich was tun, meist ein Wellendichtring oder die Deckeldichtung...kostet nicht die Welt. 
Beiträge von niemand
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Wenn du gerade genullt hast ist doch klar das er viel anzeigt. Wenn ich nach dem Tanken/ Nullen los fahre bin ich bei über 30 Liter...nicht BC vertrauen sondern rechnen und nicht nach 20km sondern auf ne ganze Tankfüllung.
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Vielleicht findest du ja ne ABE Nr. oder sowas womit mal forschen kann.
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Kannst du denn noch deuten was für Federn verbaut sind...eingetragen werden sie ja nicht sein.
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Link geht nicht....
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Kann vielleicht mal ein anderer 20d-VFL Fahrer was sagen. Liegt an der Übersetzung dass da nicht mehr geht, oder?
Nein, an der Leistung...
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Nein, dafür brauchst du ein Klimagerät. Das hat eigentlich jede Werkstatt, damit wird das restliche R134a abgesaugt und dann mit dem Sollwert verglichen. Damit kann man auch einen Dichtheitstest machen um Leckagen zu finden.
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Das Thermostat kannst du in einen Kochtopf legen und das Wasser erhitzen. Auf dem Thermostat steht normalerweise die Öffnungtemperatur drauf ca. 84-87° beim erreichen dieser Temperatur sollte das Thermoelement reagieren und den "Teller" rausdrücken. Versuch´s mal sieht mal eigentlich ganz gut.
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Hast du den Füllstand der Anlage mal überprüft? Denn das Kältemittel verflüchtigt sich mit der Zeit und wenn der Kompressor nichts hat was er komprimieren kann wird er halt aus gehen zum Selbstschutz.
