Beiträge von niemand

Hallo...ich vermute mal eher das da ein Kabelbruch ist, dem du beim Wechsel wieder zu Kontakt verholfen hast und der jetzt wieder keinen Kontakt hat.

Also bei Gummibuchsen ist das eher eine Gefühls/Erfahrungssache weil sie ja nicht starr sind. Bei Gelenklagern sollte absolut kein Spiel sein, das prüft man eigentlich mit einem Brechmittel (Montiereisen).

Herzlichen Glückwunsch Stefan...ein würdiger Member of the Month!

Äh nö...aber das sollte ja auch abschrecken.

Die Leuchtmittel besitzen kein gültiges E-Prüfzeichen und sind nicht zulässig in Deutschland (und den ECE-Mitgliedsstaaten).
Sie sind lediglich für den Export oder für Zwecke nichtöffentlicher Veranstaltungen (z. B. Motorsport) bestimmt.

Wenn du ihn eh für lau bekommst, kannst nicht vor Ort testen? Dann kannst entscheiden ob du ihn mitnimmst.

Ich halte nicht viel davon dem Motor durch geziehlte Umbaumaßnahmen mehr Staub und Schmutz zuzuführen. Das ist nicht umsonst so aufgebaut, und macht auch Sinn.

Da könnte ich eventuell das Lager der Welle vom Lüftermotor verabschiedet haben...ohne Gewähr.

Edit fragt was tut sich wenn du manuell die Drehzahl des Lüfters veränderst?

Weil Tobi sich immer aufregt wenn er schwarze V72 sieht...er denkt er hat die als Einziger.

Die Wärme wäre ein Indikator...wenn du das Rad aushebst mit dem Wagenheber sollte es sich leicht drehen lassen ohne großen Kraftaufwand.

Push...letzter Tag.