nein nein, er hat schon recht mit 5600upm im 6. gang.
da wird aber wohl nicht die drehzahl begrenzt, sondern die km/h
Es wird doch so sein das ganz einfach das Geschwindigkeitssignal genommen wird und ab 250km/h wird einfach die Einspritzung gedrosselt. Somit verliert der Motor Leistung und die Grenzgeschwindigkeit wird nicht überschritten. Das fühlt sich dann natürlich wie ein Drehzahlbegrenzer an. 
Er hat es gefunden...
Hab ich danach auch gesehen...aber dieser Thread kam zuerst. 
Du solltest es in dem Thread in Buetti´s Post reinsetzen...klick mal auf das "hier"... 
Hallo und Herzlich Willkommen im Forum. 
Erstens könntest du dem Thread mal einen aussagekräftigen Titel geben, denn Problem könnte bei 95% der Threads im Titel stehen. 
Zweiten würde ich mich erstmal auf den Luftmassenmesser konzentrieren, denn soweit ich weiß gibt es bei Fehlern von diesem Bauteil nicht unbedingt einen Fehlerspeichereintrag. Also zieh ihn mal ab (den Stecker) und guck mal was das Auto dann macht.
Laß sie dir im Fakethread mal drauffaken...dann kannst du es beurteilen.
Generator ist die richtige Bezeichnung der Lichtmaschine, denn sie macht ja kein Licht.
Der Generator ist ja auch nur ne Vermutung von mir da ich ja das Geräusch nicht gehört habe, denn eine hochfrequentes Geräusch ist schon eher bei der Lima zu vermuten. Wenn nur ein Lager trocken läuft, was nicht ungewöhnlich ist, kommt das schon hin. Du könntest ja erstmal den Riemen runter nehmen und sämtliche beweglichen Teile auf Spiel prüfen, vielleicht findest du so den Übeltäter.
Ich glaub der Riementrieb ist eh immer bei der Inspektion 2 dran, wenn da schon was getauscht wurde würde ich dann eher auf ein Bauteil wie Generator oder Wasserpumpe tippen.
Dann könnte es ein Lager des Generators sein, wenn es beim Einschalten von elektrischen Verbrauchern auftritt.
Wassertemperatur ist nicht gleich Öltemperatur. Das Öl geht locker über 100Grad auf der Bahn.
Firsches Öl schadet nie und beim Kurzstrecken fahren lagert sich Kraftstoff, Wasser und andere Bestandteile im Öl ab und weil es nie richtig warm wird können sich diese Bestandteile nicht auflösen bzw verdampfen. Das führt zu einer Verdünnung des Öl´s und einer Verschlechterung der Schmiereigenschaften. Die Folgen davon sollten klar sein...übermäßiger Verschleiß.
