Also die Beite der Felgen (8 und 9 J) ist ja das Eine, aber viel interessanter ist ja die ET (Einpresstiefe). Da bist du ganz schnell außerhalb des Passens ohne Nacharbeiten. 
Ergo für dich: Einpresstiefe nachschauen (steht auf den Felgen) und dann hier gucken. Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es!
Warum kaufen die Leute immer erst und fragen dann ob´s passt? 
Stimmt...den Fiat 500 gibt es doch auch mit solchen Streifen. 
Hab nur dieses Bild gefunden, die Sonden müssen ja gleich hinter dem Krümmer sein. 
Äh...Nö, ich hab jetzt 74,5tkm weg und bei 68tkm gekauft. Bisher keine Schäden zu vermelden und auch keine Ankündigungen in der Beziehung.
Pflegezustand und Laufleistung sind schon in Ordnung, aber der Preis ist echt überzogen. So viel Überzeugungsarbeit könnte das Auto bei mir gar nicht leisten um den Preis zu rechtfertigen. 
Jetzt seid doch nicht so kleinlich, wer Gewinnoptimiert arbeitet kann sich halt keine Rechtschreibung leisten. 
Also bei den Aussetzern und dem Alter der Zündkerzen könnte ein Zusammenhang bestehen, aber da sie eh gewechselt werden sollten sind sie auf jeden Fall erstmal das kostengünstigste Glied in der Kette.
Die Lambdasondenheizung ist eigentlich nur dafür da um den Beginn der Gemischregelung durch die Sonde zu beschleunigen, da sie erst durch das Abgas auf Temperatur gebracht werden würde. Geht wahrscheinlich nur um die Verbesserung des Kaltlauf´s wie diese Umrüstung mit dem Ventil von Euro1 auf D3.
No Comment...dann mußt du sie flachfeilen.
