was könen für unterschiede sein zwischen orginal sensor und bilig abs sensor?
Tja...der Eine funktioniert und der Andere bringt hat ne Fehlermeldung und man hat richtig gespart...weil man danach dann den ori Sensor kauft. 
Übrigens: es heißt "leuchten" und nicht "läuchten". 
Also bei Temperaturen von 90°+ und einem Bar Überdruck würde ich mir das Kleben klemmen...kann mir nicht vorstellen das es lange halten wird. 
Eher defekt. So ein Loch lässt sich ja wieder vulkanisieren und gut ist.
Also wenn du mit deinem Leben spielen willst...ich würde keinen Reifen flicken von einem Auto was sich jenseits von 200kmh bewegen läßt!!! Dabei habe ich auch kein gutes Gefühl, ich schmeiße die Reifen auch schon runter wenn sie anfangen porös zu werden.
Kannst ja mal einen Reifenhändler fragen ob er mit einem "geflickten" Reifen 200+ auf der Bahn fahren will.
Ja aber leider mit Nagel im Reifen. Ich weis nicht wie tief der drin sitz. Hinten Rechts im Profil, also nicht dazwischen irgendwo. Weis grad nicht wie man das nennt.
Äh...kaputt? 
Hab mal was von 160€ gelesen, weiß aber nicht ob es incl. Wechseln war...
Wenn du beim Auffüllen nichts daneben gegossen hast könnte es doch durchaus sein. Hab ich hier jedenfalls schon öfter gelesen.
Wüsst ich auch gern. Habe ohne die Schläuche runterzumachen durchgeknetet. Ich habe da Anfangs nichts germekt, auch nichts mit laufender Heizung. Was da die Ursache war, weis ich nicht. Ich denk mal ne Luftblase. Aber hauptsache sie geht wieder
Dann kann die Heizsaison ja starten...
War da ne Luftblase drin oder war der Schlauch mit Grind zu? Hast was gemerkt? 
Also wenn du nicht in einem Jahr Rostblasen am Radlauf haben willst...würde ich einen Karosseriefachbetrieb empfehlen.
Hallo erstmal...das Festigkeitsgutachten bekommst beim
