Beiträge von niemand

Zitat von Sebastian_Ober

und wenn du ins handbuch schaus sagt er dir irgendwas von zu hohem schadstoff verbrauch

Na endlich mal ein Umweltfreundliches Auto...hast du das den Grünen schonmal vorgestellt?

Zitat von AL_Bustan

ich bekomm gleich nen Brechreiz... hat hier niemand soweit ich weiß

PS: wären gute neue Bilder fürs ATU Paket

Ich hab sowas nicht...würde mein armes Auto nicht damit verschandeln.

Also der Fahrerwischer sollte der längere sein. Vielleicht hat dein Vorbesitzer auch Wischerarme von einem anderen Modell verbaut und du hast deswegen Probleme.

Aufbocken...Radlagerspiel und Bremse auf Verschleiß/Sattel auf Gängigkeit prüfen. Dann weißt du mehr...

Hast du vielleicht falsche (zu lange) Wischerblätter verbaut, sonst dürfe das ja eigentlich nicht vorkommen. Es sei denn ein Wischerarm hätte sich gelockert?

Wie hast du denn die Funktion der Gurtstraffer getestet?

@ Botezz von Pumpe Düse Müll hat Keiner geredet!

Falls du dich nicht auskennst, ich redete vom AEL Motor der hat ne elektronisch geregelte Verteilereinspritzpumpe. Leider nur Euro2, sonst würde ich den Heute noch fahren. Hab ihn aber vor 7 Jahren verkauft wegen Steuern von schlanken 430€ jährlich.

Ich bin den 2,5 TDI Fünfzylinder (AEL 140PS) in einem Audi A6 (C4) von 150Tkm bis weit über 240Tkm gefahren in 5 Jahren. Hatte nie Probleme mit dem Motor, Klang genial (5 Zylinder) Drehmoment und Verbrauch bei etwa 6,5 bis 7 Liter bei der Limo. Ein befreundeter Taxifahrer meines Vater´s hat mit dem A6 (anderes Model 115PS) über eine Million Km abgespult mit dem ersten Motor.

Mein Vater hatte einen Passat 3BG der als Taxi gelaufen ist bei ihm bis ca. 380Tkm, als er gestorben ist hab ich das an einen Kumpel "verschleudert" und es hat mitlerweile etwa 420Tkm runter (ori Motor/Getriebe)...

Also von meinen Erfahrungen ist es belegbar, ich kann nichts schlechtes sagen. Ich weiß aber auch das es Probleme gibt...aber welcher Hersteller hat das nicht.

Also vom Chippen halte ich gar nichts, weil die Sicherheitsreserven die der Hersteller eingebaut hat ausgehebelt oder einfach übergangen werden. Das zieht ja in den meisten Fällen eine Verkürzung der Lebensdauer nach sich...bei wem das nicht so ist hat Glück gehabt.

Außerdem würde ich sagen (ihr könnt mich jetzt steinigen) das die Kompetenz im Bau von Dieselmotoren (PKW) doch eher beim VW Konzern und Daimler zu finden ist.

Viele Möglichkeiten, Gelenkwellenlager, Kreuzgelenke der Gelenkwelle...Motor und Getriebeaufhängung. Mal auf ner Grube abklären lassen, hier können es nur Vermutungen werden.