Wenn kein Öldeckel drauf ist dann ist auch die KGE ausser Funktion. Ist das Geräusch ohne Deckel noch da ist es nicht die KGE. Vielleicht liegt irgendwas im Ansaugkrümmer oder eine Dichtung die da flattert und Geräusche erzeugt. Disa hat der Motor ja nicht oder?
Beiträge von niemand
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steht die auf den Felgen ? ich schau mal nächste Woche....
Ja, bei originalen immer auf der Innenseite und die ET ist als "is" bezeichnet. Alle Maße stehen aber auch drauf.
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ETK nutzen und gucken wo die Tn überall verbaut ist über die Verwendungsliste.
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Teilenummer bringt alle Daten mit sich.
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Ich zahle 106€ im Quartal incl Teilkasko (150€ SB) bei 6tkm, ebenfalls Allianz. Also mal mit dem Vertreter reden kann helfen und nicht nur meckern.
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Nichts dagegen, viel sinnvolle Posts kommen da eh nicht.
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Danke für die Antworten! Muss man da den Filter auch gleich mitwechseln?
Was für einen Filter? Weder Diff noch Schaltgetriebe haben sowas. Du schmeißt das mit einem Automatikgetriebe zusammen, lesen und verstehen.
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Ich habe im Internet auch etwas gelesen, dass man vor einem Differentialölwechsel gucken soll ob man ein offenes Differential hat.
Hallo, gesperrt ist dein Diff nicht wenn noch das ori Diff drin ist. Bei den AG Modellen nicht Serie, Öle sind hier im Thread genug genannt oder du richtest dich nach den Ölfindern der Hersteller. Menge liegt jeweils zwischen 1 und 1,2 Liter findest du wie schon geschrieben im Ölfinder oder halt über Fahrgestellnummer im ETK.
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Das hilft schon ersetzt aber nicht die Grundeinstellung, ob die Versteller fest sind merkst du ja wenn du sie machst.
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Dabei habe ich bei den Bremsbacken keine Veränderung vorgenommen, nur alte Scheibe runter und neue drauf.
Du scheinst die Handbremse in ihrer Funktion zu überschätzen und/ oder sie war vorher schon fest gegammelt (Nachsteller).
Wie du an dem Thread hier schon siehst ist die Handbremse eh eine Katastrophe, du hättest die Handbremse erst mal einstellen sollen und dann einbremsen. Dann funktioniert sie wieder 3 Wochen.
