Ist alles beheizt, bei den Sportsitzen auch die Krümelschublade.
Beiträge von niemand
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Das die Kats im Krümmer dann wegfallen ist dir bekannt? Du müsstest erst mal einen Prüfer befragen was der da sehen will und wie das Ding dann noch Euro4 bleibt. Außerdem kommt dann noch Peripherie dazu wie Bremse usw.
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Hallo, also wäre das Einzige, was wirklich sinnvoll wäre, ~2.000€ in die Hand zu nehmen für nen Turboeinbau?
Den Wegwerfturbo hast du dann für den Preis vielleicht im Auto aber das Geld kannst du dann mindestens noch mal in die Hand nehmen bis das Haltbar läuft und abgestimmt ist. Du stellst dir das alles ein wenig zu einfach vor und der Aufwand für vielleicht 50PS?
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Habt ihr da paar Tipps, die nicht all zu utopisch sind und nicht unbedingt den Geldbeutel sprengen, sodass man für unter z. B. 1000€ ne Steigerung hat?
Hallo und ganz kurz gesagt nein, Saugertuning kostet Geld und für die 1000€ würdest du ungefähr 10PS bekommen. So und nicht viel anders ist das Verhältnis. Ansonsten darfst du gern den Thread hier lesen und noch einige weitere die du über die Suche findest. Aber am Ergebnis der Aussage wird sich nichts ändern, versprochen wird viel aber bringen tut es meist wenig. Eher noch weniger Leistung weil nicht aufeinander abgestimmt.
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Das Sieb ist aus Kunststoff und kann man auch reinigen, wenn du die Leitungen/ Stecker von den Pumpen abmachst und den Behälter ausbaust brauchst nicht absaugen. Behälter ist nur eine Schraube hinten wenn ich mich recht erinnere.
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Ich habe im Moment das gleiche Problem. Bei 16-20grad gehen die Lampen an.
Drucksensor 1 Fehler 5E20/21 aber Sensor OK
Hier bist dann wohl eher richtig.
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Wenn das Sieb vor der Pumpe zu ist kann auch die beste Pumpe nicht genug ansaugen. Entweder guckst du mal oder wir schreiben hier noch 6 Seiten und nichts ändert sich dadurch.
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Aber immerhin scheckheftgepfelgt, das ist ja schon mal nicht schlecht.
Gerade das ist der Tod von den Dingern, 25tkm Longlife Intervalle. Die sollte man getrost auf 10-15tkm verkürzen und keine Kurzstrecke mehr fahren, was er dadurch schon weg hat wirst du natürlich leider erst später feststellen dürfen. Wenn mal ein bläuender (Ventilschafabdichtungen) E9x vor dir fährt siehst du den Motor auch, im E46 ist er ja nur zum Ende hin verbaut worden.
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Einfach die Suche nutzen und wenn dir das hilft, der Motor war noch im E9x verbaut und anfällig. N42 und N46 sind fast Baugleich.
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Warum hast du es dann im Suche Bereich gepostet?
