Denke mal nicht nur gefühlt, Diesel bis Euro 3 und Benziner bis Euro 4 sind zu gebrauchen. Danach wurden nur noch technische Notlösungen zur kostengünstigen Erreichung der Norm verbaut bis zum Tod mit Namen Euro 7.
Beiträge von niemand
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Scheinbar bringen Audis niemandem Glück
Also ich fand meinen gut, 130tkm ohne Probleme. Nur Wartung. Aber das war noch ein Modell aus einer anderen Zeit und hat mich nur verlassen müssen weil der Steuersatz für Euro 2 Diesel astronomische Ausmaße angenommen hat.
karsten, ein Problem solltest ja eigentlich nicht bekommen wenn die Schuldfrage klassisch geklärt ist. Trotzdem Schade.
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Da hast du das Feld oben mit Teilenummer und bekommst gelistet bei welchen Modellen verbaut.
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Moin, ich hätte eine kurze Frage.
Gibts nen unterschied bei dem Unterbodenschutz der unter dem Motor verbaut ist bei den verschiedenen Modellen?
Also Coupe Limo Touring und 6 oder 4 Zylinder.
Findest du im ETK sehr schnell mit der Verwendungsliste des Teiles heraus.
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Guten Tag!
brauche mal eure Hilfe, weiß grad nicht weiter...
aktuell habe ich ein Problem mit dem DSC von meinem 325ci bj. 02
Ich habe den fehlercode 5DF5, welcher für einen Prozessorfehler im DSC Steuergerät steht.
Der Fehler ist dauerhaft da.
Wenn er gelöscht wird, ist er beim nächsten starten wieder da.
Daher habe ich das DSC Steuergerät eingeschickt, dachte an die bekannten Korrossionsprobleme.
Steuergerät wurde geprüft und für OK befunden.
Nach dem Einbau war der Fehler immer noch da.
Folgende Sensoren habe ich via Livedaten geprüft:
- Beide Drucksensoren
- alle vier Raddrehzahlsensoren
- Bremslichtschalter
- Handbremsschalter
Jetzt habe ich mir den 47 polligen Stecker neu geholt und werde das Kabel zum DSC Steuergerät ersetzten.
Würde gerne vorher das alte Kabel durchmessen, finde aber kein Schaltplan/belegungsplan zu dem besagten Stecker.
Könnt ihr mir weiterhelfen oder habt ihr noch einen Tipp für mich?
Google mal nach WDS BMW, gibt es auch als App. Ein User hier hat aber auch gerade das Problem und sucht den Fehler.
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Ich find es immer wieder erstaunlich, dass als erstes die Lambdasonden getauscht werden wenn das Gemisch nicht stimmt^^
Simple Arbeit, guter Umsatz und der Kunde fährt erst mal wieder glücklich für kurze Zeit vom Hof. Perfekt.
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Hallo und Falschluft heißt dein Problem.
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Mal noch eine Frage zum Abschluss: Wie kann es sein, dass die Batterie mit Zündung an 11,8V hat, aber der Wagen ohne Probleme anspringt? Müsste doch eigentlich leer sein die Batterie oder hab ich da nen Denkfehler?
Bei Zündung an sind alle Steuergeräte wach und ziehen je nach Ausstattung schnell 30A und mehr, die kommen halt aus der Batterie so lange der Motor nicht läuft. Deswegen wundern sich ja die Leute immer warum der Karren nach einer halben Stunde Zündung nicht mehr anspringt.
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Welches Öl ist gut bei M54-Ölfresser-Motoren ?
Kein Öl wird dein technisches Problem lösen.
