Wenn du dir nicht sicher bist wiederhole den CO Test und du weißt Bescheid, was die KGE mit dem Wasser zu tun haben sollte erschließt sich mir aber nicht. Wenn der wirklich Wasser in die Zylinder zieht solltest du aber nicht mehr viel damit rumspielen, Thema Wasserschlag und Vervielfachung der Kosten.
Kopfdichtung ist zwar äußerst selten aber mit genügend Ignoranz bekommt man das sicherlich auch hin.
Kein Plan, wirst du kaum raus bekommen. Vielleicht ein Herstellerwechsel.
Ich hoffe mal, dass das nicht zu speziell ist. Ich möchte für ein E46 Coupe neue originale LED Rückleuchten bestellen. Laut BMW sind dafür die Teilenummer 63216920699 und 63216920700. Hat sich da was über die Jahre verändert? Habe von einem Anbieter eine Rückleuchte mit der Teilenummer 63216920699696 am Ende angeboten bekommen. Diese kann ich über den ETK gar nicht zuordnen. Habe etwas bei google geschaut und es gab dafür wohl mal die Teilenummer 63216920695 und 63216920696. Gibt es da unterschiede in den Modellen?
Vielen Dank schon einmal.
Ein Hallo wäre ein Anfang gewesen...
Der ETK hat Teilenummern und das Netz die Preise.
Guck erst mal welchen du hast und wie lang die Kette schon ist.
Was hälst du von der Nummer 3 ?
ETK nutzen und finden.
Kann ja auch sein das die Reflektoren verbrannt sind, war bei den ZKW SW recht häufig. Oder die Brenner sind einfach tot.
Fakt ist das du in den Lichtkegel vom Halogen schon nicht rein gucken kannst, da willst du das beim Xenon schon gar nicht tun, nicht mal am Tag.
Hallo, zum Anfang solltest du dich mal zum Thema Kettenspanner und den 3 Versionen davon hier über die Suche einlesen. Dabei wirst du auf genug Möglichkeiten stoßen und was du dann auch selbst vorab prüfen kannst.
Vielleicht hat ja jemand von Euch ne Idee,woher das "Gebläse"-Geräusch kommt und was ich dagegen dann tun könnte.
Suche nutzen und zum Beispiel diesen Thread finden.
