Beiträge von niemand

    Meine Vermutung daher ist, dass der komplette Kraftstoffdruck zeitweise in die Zylinder abhaut

    Hallo, dein Problem sehe ich eher bei den zusammengewürfelten Bauteilen und hauptsächlich in einem nicht eingestellten Förderbeginn. Die Pumpen müssen ein mal statisch eingestellt werden und wahrscheinlich noch mal dynamisch, müsste ich aber mal im TIS nachgucken.
    Wenn das nicht stimmt springt er schlecht an und läuft auch wie ein Sack Nüsse ohne Leistung.


    Das Orgeln und der Qualm erklärt sich auch gut darüber.

    Hallo, da kannst du dich im Netz umsehen. Hier gibt es keinen Support für Software die du nicht legal besitzt, falls doch kannst du ja den Support anschreiben. 8o

    Ja, geschnitten ist da nichts. Luft verloren, Reifenflanke verformt sich und gut. So der normale Weg, bei 50° minus mag das anders aussehen aber in unseren Breitengraden sollte sowas nicht vorkommen. Vielleicht nach 4 Jahren im Solarium gelagert. :D

    Also die Pneumant Reifen auf Schwiegermutters Hänger sehen nicht so beschissen aus und die sind ja mindestens 30+ Jahre alt, das spricht für die Marke die du da gekauft hast. :floet:


    Wenn du da nicht 10bar drauf gemacht hast, sind die wohl einfach geplatzt. Sowas hab ich noch nie gesehen.

    Ich dachte das Betrifft nur VFL Modelle

    Der Bekanntheitsgrad ist nur höher, FL ist genau so betroffen. Gerade bei Leistungssteigerungen bekannt und auch mit Verstärkungen berücksichtigt. Gerade M3 Kompressorumbauten sind da beliebt.