Dann such dir jemanden mit dem selben Schlüssel und lern den an deine ZV an zum testen. Dann weißt du zumindest ob es am Schlüssel liegt.
Beiträge von niemand
-
-
Hallo, anderen Schlüssel mal getestet?
Ansonsten mal komplett anderen Schlüssel nehmen (FB anlernen) und probieren, vielleicht Taster selbst defekt.
-
Such mal nach Vanos Rasseln, es gibt auch ein Anti Rassel Kit dafür. Macht man bei der Vanos Überholung gleich mit wenn man das eh schon mal offen hat.
-
Falschluft...wie in fast jedem Thread mit dem Motorlauf bei über 15 Jahre alten Autos.
-
Pumpenantrieb war schon öfter zu lesen.
-
Nicht von Name täuschen lassen, das Teil hat mit dem Tank nichts zu tun...
...und doch. Nummer 6 sitzt im Tank.
"Über die in die Tankausgleichsleitung integrierte Saugstrahlpumpe wird der Kraftstoff von der rechten Seite des Kraftstoffbehälters in den Schwalltopf umgepumpt. Die Saugstrahlpumpe wird über die Kraftstoff-Rücklaufleitung betrieben."
Edit sagt: OK, man sollte sich mal die Teilenummer angucken.
-
Was haltet ihr davon, diese im ETK genannte "Saugstrahlpumpe" (11617545382) zu tauschen... hat das schon einer mit Erfolg gemacht?
Hallo, das kannst du gerne tun aber die einzige Aufgabe der Pumpe ist den Kraftstoffstand in den beiden Tankhälften auszugleichen und das passiert über den Rücklauf vom Motor. Also wenn du den Stand jeweils ausliest und keine großen Abweichungen hast funktioniert die wie sie soll.
In diesem Thread hier geht es um das Theater und du bist nicht allein damit, in Post 192 ist eine Liste mit bereits geprüften Dingen ohne ein Ergebnis zu haben. -
Nicht mehr lieferbar.. Das klingt ja prickelnd.
Du musst schon lesen was da steht, unter der 7 sind 2 Nummern.
-
Nun bräuchte ich noch einen Nadelhub geber.. Oder Sensor.
Du brauchst die Nummer 7, den Sensor wirst du nicht einzeln bekommen.
-
Wenn man an der Quelle sitzt ist das auch weniger dramatisch, aber ohne das kostet das schnell mehr als einem lieb sein kann.
