Was denkt ihr, liegt es an der Servo ?
Ja logisch.
Klassiker, Pumpe blockiert, Pumpenwelle abgeschert, Pumpe Schrott. Ein mal neu bitte.
Gibt bereits genug Threads, zum Beispiel diesen hier.
Beiträge von niemand
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OK, ohne Obergrenze? Bei manchen Fahrzeugen sind es ja zB "nur" die letzten 1000 Kilometer.
Mehr als Seite 76 wird dir kaum jemand dazu sagen können.
BC.pdf -
Der Durchschnittsverbrauch des BCs wird aus wie vielen zurückgelegten Kilometern berechnet? Danke!
Die Kilometer seit dem letzten zurücksetzen des Verbrauchs, steht natürlich im Handbuch.
Macht man normalerweise nach jedem Tanken.
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Dafür kannst ja wohl deinen nehmen.
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Dann such dir jemanden mit dem selben Schlüssel und lern den an deine ZV an zum testen. Dann weißt du zumindest ob es am Schlüssel liegt.
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Hallo, anderen Schlüssel mal getestet?
Ansonsten mal komplett anderen Schlüssel nehmen (FB anlernen) und probieren, vielleicht Taster selbst defekt.
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Such mal nach Vanos Rasseln, es gibt auch ein Anti Rassel Kit dafür. Macht man bei der Vanos Überholung gleich mit wenn man das eh schon mal offen hat.
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Falschluft...wie in fast jedem Thread mit dem Motorlauf bei über 15 Jahre alten Autos.
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Pumpenantrieb war schon öfter zu lesen.
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Nicht von Name täuschen lassen, das Teil hat mit dem Tank nichts zu tun...
...und doch. Nummer 6 sitzt im Tank.
"Über die in die Tankausgleichsleitung integrierte Saugstrahlpumpe wird der Kraftstoff von der rechten Seite des Kraftstoffbehälters in den Schwalltopf umgepumpt. Die Saugstrahlpumpe wird über die Kraftstoff-Rücklaufleitung betrieben."
Edit sagt: OK, man sollte sich mal die Teilenummer angucken.
