Kann mal jemand mit Offline-ETK schauen, welchen Innendurchmesser die Rücklaufleitung Nr.25 TN:17127542207 hat?
Sorry, nichts hinterlegt. 
Beiträge von niemand
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Gab es da zwei Ausführungen, ohne dass anhand weiterer Kriterien wie Baujahr etc. erkennbar wäre, welche Variante verbaut wurde?
Ja, Feder belasteter Spanner (erstes Bild) und hydraulischer Spanner (zweites Bild) lässt sich optisch aber gut unterscheiden anhand der Bauform.
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Warum kommt das nicht in den Startpost?
Regelabweichung Lambda (wahrscheinlich fett), das Alter der Fahrzeuge und Schläuche spricht stark für Falschluft. Erklärt auch die hohe Drehzahl...also Falschluft suchen.
Mit vernünftiger Software (BMW) wäre das wahrscheinlich noch eindeutiger. -
Hallo, hast du mal ganz vorn angefangen? Fehlerspeicher und Lambdaadaption?
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Geht es hier noch um Ölverbrauch?
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Hmm, das stimmt, könnte die hinteren dann bei Ebay verkloppen..!
Wollten den ja hinten nicht tiefer haben wegen dem Keilförmigen aussehen.
Das ist hier kein Spam Thread, du kannst spezielle Fragen auch im passenden Thread stellen (zB. Welche Dämpfer? ). Dann geht es hier nicht unter und wenn du die betreffenden Threads gelesen hast erübrigt sich vielleicht schon die Frage. Ansonsten einfach mal den Threadnamen hier lesen.
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Der Dreck aus dem Tank der sich über Jahrzehnte angesammelt hat muss ja raus aus dem Tank. Da bieten sich die Kraftstoffpumpe und der Filter doch direkt als Weg an, wenn man zumindest den Filter danach tauscht.
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Hallo, also gefühlt kommt jede Woche jemand mit dem Problem und jedes mal soll das Procedere erklärt werden.
Wenn du die Suche mal etwas benutzt findest du mehr Threads dazu als du Zeit zum Lesen hast. Unterschied ist eigentlich nur Euro 3 oder 4. -
Endlich ist das hier keine schnelle Frage mehr
Danke, waren nur über 30 Breiträge.
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Könnt ihr mir ein Ölfilterschlüssel-Set empfehlen?
Universal macht sich sowas ganz gut (also das Prinzip mit der Kette), hatten wir in der Firma auch.
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