Klingt für mich wie ein großes schlagendes Teil, würde das Mittellager des Kardans in Betracht ziehen.
Beiträge von niemand
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Eigentlich ist ja immer nur die Bezeichnung "Austauschmotor" falsch, denn einen Austauschmotor hat man ja nicht gekauft. Man steckt nur einen anderen Motor rein/ tauscht ihn aus, was ja nichts mit einem wirklich revidierten Austauschmotor im eigentlichen Sinne zu tun hat. 
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Hallo, der XI hat ja je nach Ausführung schon ein "Schlechtwegepaket" (Höherlegung) drin. Wie es bei deiner Länderausführung ist kann man so jetzt nicht sagen, da müsstest du mal deine Ausstattungsliste checken.
Ansonsten gibt es das Schlechtwegepaket also Federunterlagen auch in verschiedenen Stärken.
Aber sehr viel höher wirst du nicht kommen ein paar cm sollten aber möglich sein. Wie sie Antriebswellen drauf reagieren ist aber auch noch fraglich, die machen öfter mal Probleme wenn sie auf einmal in einer anderen Position laufen, hier aber meist bei Tieferlegungen.
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Werte klingen normal, also geht es eher in Richtung Sensorik und Heizungsventil.
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Hättet ihr ein paar Vorschläge und Erfahrungen für mich? Ich wäre euch sehr dankbar!
Kannst den ganzen Thread (gibt noch mehr) lesen, bist wundersamer Weise nicht der Erste mit dem Plan.
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Ich wollte mal hören welche ET es sein muss damit es problemlos passt und was genau eigentlich dieses 8J, 8,5J oder 9J ist und was es davon sein muss damit es eintragungsfrei gefahren werden kann.
Die V72 gab es nur für den E46, demnach können sie nur passen wenn es ori BMW Felgen sind.
Siehe auch Felgenkatalog BMW
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ibt es einen Link oder einen bestimmten Namen für die Dämmmatte?
Nummer 12, kann man auch entspannt allein machen, ist kein Hexenwerk und bei "Du Rohr" gibt es bestimmt auch ne Anleitung.
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Hat er vermutlich dabei was kaputt gemacht und deshalb ist die Türe jetzt undicht oder gibt es hierfür andere Möglichkeiten..?
Er hat vermutlich die Dämmmatte abgerissen/ zerstört und nicht wieder ordentlich verklebt. Türverkleidung runter und gucken. Entweder gleich eine neue Matte kaufen und 2m Butylschnur oder erst gucken. Über die Suche aber auch gut zu finden, das Wasser im Fußraum kommt öfter mal vor, besonders wenn Dilettanten (nicht Bernd) am Auto arbeiten.
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Ist das ein Zeichen für die Wasserpumpe?
Ist möglich, aber beobachte dabei mal die Wassertemperatur über´s Geheimmenü. Bei der Wasserpumpe brechen manchmal die Schaufeln vom Pumpenrad weil aus Kunststoff. Wenn du den Deckel vom AGB abnimmst, müsste bei laufendem Motor (mach es bei kaltem Motor) ein kleiner Wasserstrahl beim Wasserstandsgeber raus kommen (der Querstrahl im Video).
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Ist es an sich schädlich wenn man mit so einem "defekt" fährt?
Hallo, für den Verbrauch eventuell und somit für den Geldbeutel. Motortemperatur auslesen/ beobachten (Geheimmenü), Klimabedienteil zerlegen/ reinigen usw. einiges findest du schon in dem Thread hier.
