Gibts noch noch andere Möglichkeiten eines Fehlers?
Die einzigste nicht feste Verbindung wäre die Kupplung aber wenn die so rutschen würde geht kaum noch was vorwärts. Teilenummer Getriebe und vom Diffi bitte.
Getriebe ist aber schon seit den E36 verbaut und auch beim N42 noch drin.
Also wenn da nichts weiter geändert wurde muss er die 200km/h knacken.
Die 160km/h wären die 4,4er Übersetzung, aber mit Abregeldrehzahl und 3,38er Diff muss er mit 6500 1/min 200km/h laufen.
So lange kein beginnendes Spiel vorhanden ist und die Staubmanschetten ganz sind können die ruhig bleiben. Warum Teile sinnlos wechseln? 
Hier, Nummer 7. 
Der schaltet aber nur die Masse wieder zurück an das GM, und wenn die Kontakte der KZL vergammelt sind kommt beim Taster nichts mehr an. Du kannst testweise auch mal die Masse aus dem Kabelaum auf dem Hinweg anzapfen und direkt zum Schalter legen. Dann kannst zumindest testen ob der Taster noch geht und nur die Masse fehlt.
ob das was mit dem leerlaufregler zutun hat aber finde den nicht?
Diesel hat keinen Leerlaufregler, das wird über die Einspritzzeit gemacht. Du solltest dich vielleicht mal etwas mehr mit dem Rail Motor auseinandersetzen bevor du Benziner und Diesel in einen Topf wirfst und versuchst unwissend eine Diagnose zu erstellen.
Ah ok, ja dann werde ich natürlich auch gleich darauf umbauen (bzw. schauen ob ich schon eine LF-30 habe).
Danke!
Hier ein Fall, Post 17.
LF30 ist eine stärkere Ausführung, die ab Werk bei den Xi Modellen drin war, laut Puma Maßnahme soll bei Defekt auch auf die 30er umgebaut werden. Gibt aber genug Threads hier dazu, eine Leitung muss geändert werden.
Ist doch gut jetzt, das führt doch zu nichts. 
Klingt für mich wie ein großes schlagendes Teil, würde das Mittellager des Kardans in Betracht ziehen.
Eigentlich ist ja immer nur die Bezeichnung "Austauschmotor" falsch, denn einen Austauschmotor hat man ja nicht gekauft. Man steckt nur einen anderen Motor rein/ tauscht ihn aus, was ja nichts mit einem wirklich revidierten Austauschmotor im eigentlichen Sinne zu tun hat.  
