Beiträge von niemand

Zuerst mal ganz simpel Entlüften und gucken wo etwas undicht sein könnte. Die Kupplung wird nämlich selten beim Bremsflüssigkeitswechsel mit gemachtund demnach ist die Sauce auch steinalt.

Hab die toten Links mal etwas überarbeitet und weiter ausgebaut, noch mal Danke @Buredo.

Eisenschwein mit Zusatzgewicht (Allradtechnik) und subjektive Wahrnehmung?
Einfach mal etwas die Uhr bemühen und Werte ermitteln, 0-100, 80-120, v-max?

BMW Händler sollen Teile für BMW verkaufen.
Du kannst natürlich auch gucken ob du sie für den doppelten Preis plus Versand bei Ebay bekommst.

Hallo Jochen, guck mal ob du hier was findest was dir hilft.
Klick

Bei Eibach setzt sich nicht viel, das sind schon vernünftige Federn. Passt so.

Zitat von 316er

Hat die irgendein Händler

Schreib mal Graf Spee über´s Forum an.

Von welchem Motor stammt denn dein Bild? Ich kenne vom M54 und M52 nur die Variante mit Umlenk und Spannrolle. Einziger Unterschied ist hydraulischer und federblelasteter Spanner.

Ich weiß immer noch nicht warum 105° Wassertemperatur ein Problem sind, hast du die Wassertemperatur zum ersten mal beobachtet?
So lange die Temperatur Anzeige in der Mitte ist und der Lüfter ordnungsgemäß funktioniert ist doch alles schön wenn man nicht auf die wirkliche Temperatur guckt. Was ja auch der Sinn der gepufferten Anzeige ist.

So ein Leck erkennt man eigentlich am Öl das an der Leckstelle austritt und sich dann langsam mit Dreck vermischt, bei größeren Lecks ist´s dann auch zu hören.