hey,
Mein 330 hat auf grund des alters bzw der laufleistung reichlich steinschläge.
Weiß jemand die genaue farbbezeichnung, bzw den farbcode, der silbern lakierten Teile, wie gitter der stoßstange und Scheinwerfer innengehäuse?
Würde gern die stoßstange wieder hübsch machen....
Farbcode nicht, läuft unter Titan. 
Dann bring ihm bitte diese Anleitung mit http://werkstatt.e39-forum.de/…M64TU_Falschluftlecks.pdf
Mensch Peter...Klick mal in Post 5. 
Bleibe immer noch bei Falschluft, mit etwas unmotiviertem Bremsenreinigersprühen wird das auch nicht getan sein. Da wirst wohl mal Hand anlegen müssen. 
BMW E46 320i Baujahr 2001, welche Querlenker? Meyle oder was anderes? Bei meinen ist atm nur das Traggelenk am Arsch, aber mir wurde gesagt das man die nur bei neuen Querlenkern tauschen kann und nicht bei den originalen, stimmt das?
Sind die OK? https://www.amazon.de/Meyle-316-050-0000-Radaufh%C3%83%C2%A4ngung/d...
Wechsel ist nur bei den Meyle Querlenkern möglich und zu Querlenkern findest du genug in der Suche, auch die Frage nach der Wechselbarkeit.
Also lies dich etwas ein.:)
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Hallo, wir sind hier keine Teilebörse und Suchanfragen gehören in den Marktplatz. Da du dafür aber erst ein aktiver User werden musst wirst du wohl zu einem Verwerter gehen müssen oder die Augen offen halten und 59€ bringen keinen um. 
Hallo, Plauderecke?
-> verschoben...
Mit den Glühkerzen hat dein Problem sicherlich nichts zu tun, das wird erst unter 7° interessant. Womit wurde denn der Fehlerspeicher ausgelesen?
Was ist da eigentlich drin? Feder? Schwingungen absorbierendes Material?
Das sind nur 2 Metallteile die durch einvulkanisierten Gummi mit einer Dämpfungseinrichtung getrennt sind, das Ding soll eigentlich nur die "ungleichförmige" Drehbewegung der KW von den Nebenaggregaten entkoppeln das die gleichmäßiger drehen, länger halten und weniger Geräusche produzieren.
Bei den Dieseln kam das hier ja schon öfter vor, aber bei Benzinern eher selten. Der muss ja keine 200tkm halten...denke mal nicht das es da große Vergleiche gibt zur Haltbarkeit vor allem weil es seltenst die selben Voraussetzungen sind. Ich denke mal das Ding wechselst du nur ein mal, von der Warte her lass dich vom Preis leiten.
Dann das Gummi jetzt doch zerschnitten und erstmal kurz mitm Quetschverbinder zusammen, geht alles wieder!
Mach das aber noch mal ordentlich, ist nur ne Frage der Zeit bis das nächste Kabel stirbt. Bei Ebay gibt es glaub ich Rep Sätze mit Silikonkabeln, musst mal gucken.
Ihr mal ordentlich einen auf den Kopf gegeben? Das wirkt manchmal Wunder. Das sowas nach der langen Zeit eine festere Verbindung eingeht ist normal.
Gibts da eine möglichkeit ohne das Gummi zu zerschneiden?
Wenn du zaubern kannst würde das gehen, aber normalen Menschen bleibt nur der beschriebene Weg wie übrigens auch anderen in dem Thread hier. Verbindung zwischen Karosse und Heckklappe ist immer so eine "Sollbruchstelle" da du da am meisten Bewegung hast und somit gibt das (die) Kabel dann irgendwann auf. Überleg noch mal wie lange das jetzt gehalten hat. 
