Beiträge von niemand

Tausend mal gesehen aber wenn jemand fragt fängt man an zu überlegen.
Letzte Stellung-> unterer Anschlag-> Fahrstellung

Wenn ein Beladungssensor einen Fehler hat bleibt das Licht unten und geht nicht in Fahrstellung. Fehler hat nichts mit der Codierung zu tun, da meckert er dann nur die fehlenden Komponenten der DWA an also Neigungsgeber usw.
Mit Konzi hab ich da auch mal rumgesucht, vielleicht weiß er noch wie das genau war. Bei ihm war das auch der vordere Sensor und das Licht ging nur sproadisch in Fahrstellung.

Zitat von Be-eM-We

Der Link funktioniert leider nicht. "Server-IP-Adresse wird nicht gefunden".

Jetzt besser?

Oder siehe hier wenn du für alles ne Anleitung brauchst...speicher dir am besten gleich den Link.
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e46-318i-tou/repair-manuals/34-brakes/34-41-parking-brake/BdO2rFs

Zitat von Be-eM-We

Okay, könnte eventuell sein.

Und sind die Seile einfach zu wechseln?
Ohne Hebebühne möglich?
Gibt es irgendwo eine Anleitung dazu? Bisher habe ich keine gefunden.

Siehe Post 71, der Rest geht mit den Augen.

Anzeige gegen unbekannt trotz Spuren ziemlich sinnlos aber schaden kann es nicht und der Schaden an sich ist dein Bier wenn der Täter nicht ermittelt wird. Wo da die Chancen stehen darfst selbst raten.:)

Hallo, welcher Fehlerspeicher schmeißt den Fehler? Die Standheizung oder der Fahrzeugseitige?

Das der Freundliche mit dem Oldtimer nicht beschäftigen möchte ist normal, da hilft nur unters Auto sehen, von Zwischenwellenlager bist Hinterachsaufhängung alles möglich und bei den Laufleistungen ist alles nicht mehr frisch. Also gucken und nur das betreffende Bauteil austauschen oder einen Rundumschlag machen und Ruhe haben. Gibt genug Threads dazu.

Hier könnt ihr weiter spielen...

Zitat von Be-eM-We

Hatte von euch schon mal jemand dieses Problem und wie habt ihr es gelöst?

Oder habt ihr sonst irgendwelche Tipps?

Bekanntes Problem und das hier ist nur einer der Threads dazu.

Guck mal:
Komplette Hinterachse neu lagern - es ist vollbracht!
Liste der Hinterachsbuchsen mit Originalnummern und Lemfördernummern

Hallo, meinst du bei 270tkm ist noch irgend ein Lager der Hinterachse zu gebrauchen? Das wird alles Schrott sein und du wirst ein Lager nach dem anderen wechseln weil das neue stramme Lager die anderen verschlissenen wieder ganz anders belastet.