Dann mach aber die Düsen auch neu oder lass die zumindest abdrücken und das Spritzbild prüfen. Eine Ursache muss das ja haben und wäre ja blöd wenn der "neue" Motor dann deswegen den selben Tod stirbt.
Beiträge von niemand
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Fehlerspeicher sagt keine Fehler.
Hallo, Sammelthread hier.
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Jede Produktion von Teilen für ältere Fahrzeuge wird irgendwann ausgelagert und die Qualität sinkt. Siehe AGB, Sensoren und so weiter.
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Wenn du es nicht weißt oder prüfen kannst wie sollen wir das aus der Ferne tun? Alle relevanten Infos hast du hier bekommen, jetzt musst du die Sachen prüfen.
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Das der Honki die vielleicht weg gelassen hat und somit die Bolzen zu lang sind. 6 Gewindegänge (Umdrehungen) mindestens und wenn sich das Rad mit den Bolzen ohne Geräusche drehen läßt sind die auch nicht zu lang. Bolzen messen kannst du selbst und ob die Felgen originale V72 sind kannst du auch prüfen.
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Um welche Felgen geht es denn? Original BMW heißt nicht, dass die fürn E46 gedacht sind.
oder hat der Mechaniker die Bremsscheibe vergessen?
V72 gab es zum Glück nur für den E46, war irgendwo oben vermerkt.
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Post 54 ist der BMW ETK und wenn die mit den Maßen nicht passen stimmt die Aussage nicht.
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Ich werde mal eine extra Thread eröffnen.
Zu spät, Titel kannst aber noch anpassen.
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Also m12*1,5*28mm mit Kegelbund?
Oder auch Nummer 4.
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Dann brauchst du original Radbolzen natürlich.
