Konnte man dem Problem mit der Steuerkette nicht durch einen neuen Kettenspanner entgegenwirken?
Und zum Ölverlus. Kriegt man das denn zu relativ humanen Preisen in den Griff?
Einen neuen Kettenspanner gibt es, wurde auch normal schon getauscht wenn das Auto zu der Zeit eine BMW Werkstatt gesehen hat. Die wurden ohne Rückruf bei der Durchsicht mitgetauscht. Falls nicht, ist nicht aufwändig oder teuer und gibt gute Threads dazu hier. Aber das Kettenproblem löst du dadurch nicht, nur die Geräusche beim Kaltstart.
Die Dichtungen sind meist nicht teuer, aber der Wechselaufwand übersteigt fast immer den Preis für die Dichtung. Wenn du etwas selber schrauben kannst ist das aber selten ein Problem nur Zeitaufwand. Wenn du die Stelle durch reinigen und wieder fahren identifiziert hast findest du auch Threads wo das behandelt wird. Nur identifizieren musst schon selbst. 
