Habe bei einem Bekannten den Fehlerspeicher auslesen lassen nur war dort nichts zu finden (da der Fehler nach dem Ausschalten anscheinend gelöscht ist) .
Fehler bleiben gespeichert, kommt nur auf die Software an ob man den dann auch sieht. Denke mal nicht das per BMW Software ausgelesen wurde. Demnach die Versuche in´s Blaue einfach Teile zu tauschen. 
Hallo, teuer kann es locker werden.
Valvetronik, gelängte Kette, Excenterwelle usw. sind typische Schwachstellen des N42/ N46. Kannst ja mal googeln und hier gibt es auch genug dazu zu lesen. Da kommt schnell ne Rechnung mit dem Kaufpreis noch mal hinterher. Da könnte der selbst geschenkt noch teuer werden im Extremfall.
Blödsinn, für Serienbereifung ist es doch dann abgenommen. Würde nur wieder nötig sein wenn Fremdhersteller Felgen eingetragen werden sollen.:)
Wie in mindestens 20 anderen Threads die Sitzbelegungsmatte...Suche benutzen und Fehlerspeicher auslesen...
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
Hast du mal die Suche bemüht? Ist nicht das erste Mal das dieses Thema kommt.;)
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Google doch mal nach VIN. Decoder BMW...der weiß mehr also irgend so ein Ersarzteilshop der nach KBA Nummern geht.;)
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Alles was ab Werk für den E46 freigegeben wurde/ also lieferbar war darfst du ohne Eintragung fahren. Felgenkatalog ist da ein Anhaltspunkt...E46 als Auswahl und dann sollte das Styling mit den Felgenmaßen da auch auftauchen. Wenn nicht Eintragung notwendig.
Federn eintragen/ von einem Prüfer abnehmen lassen (Gutachten von ihm dann mitführen oder eintragen lassen in die Zulassung) und Gutachten Auspuff mitführen. Fertig.
Guck doch erst mal ob die Windungen angescheuert sind oder ob da wirklich ein Teil fehlt.
Ist bei diesen billig Qualitäts Fahrwerken normal, wird jedenfalls oft gepostet. Da reiben die Federwindungen aufeinander und geben Geräusche von sich. Top Lösung der Hersteller sind Gummi Schläuche die man über die Scheuerstellen schieben soll. 
