Die Schraube ist normal drin (bei Hella/ Behr definitiv), gehört doch dazu. 
Beiträge von niemand
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Gibt es außer den oben genannten Teilen noch irgendwelche Kleinteile die man zusätzlich für die Reparatur braucht?
Brauchen tust du nichts weiter, der Ausgleichbehälter macht sich etwas besser wenn du auch von unten ran kommst aber ist auch von oben möglich. Achte auf die Dichtringe in den Anschlüssen der Schläuche das dir da keiner weg kommt. Ansonsten kein Problem die Geschichte.
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Einer von vielen...Gebläse defekt?
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Umstellung von K-Line auf D-Can war etwa Mitte 2006 und deine anderen Modelle sind später, deswegen wird es da funktionieren.
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Igel (Gebläsewiderstand) ist ein sehr bekanntes Thema.
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Lohnt sich da ein Display tausch?
Hallo, hab es mal verschoben und laut diesem Thread nicht. Also lies ihn dir mal durch.
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Ich würde lieber den Deckel abbauen und gucken was da schon an Spänen/ Abrieb drin ist, das wirst du beim absaugen nicht feststellen können, die Dichtung und die paar Schrauben zu lösen wird dich nicht umbringen. Weißt aber genauer ob sich das noch lohnt oder du dich nach einem Ersatz umschauen solltest.
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Die Disa generiert Drehmoment und Leistung in den verschiedenen Drehzahlbereichen, wenn sie sinnlos wäre hätte sich BMW das Geld gespart. Du hast dich wahrscheinlich dran gewöhnt das da Leistung/ Drehmoment fehlt, wirst aber merken wenn sie wieder funktioniert.
Gibt auch gebrauchte Teile und Rep.Sätze für das Ding, von daher musst das Ding nicht neu kaufen.
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Des ist Top, dann braucht man nicht mehr ewig suchen.
Doch den Post.
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Das mit Flex war n Witz...
Ja klar, wie willst du die Teilen wenn es keine Mehrteilige Felge ist? Oft ist das auch nur optisch angedeutet und gar keine wirklich teilbare Felge. Also Bild, über die KBA Nummer (sind ja wohl mit Gutachten) solltest du beim Hersteller auch das Modell finden. Da muss ja dann stehen ob es eine mehrteilige Felge ist.
