Ja klar, der Motor wird warm und der Heizungswärmetauscher wird auch schon warm, nach dem Starten dauert es dann halt nicht mehr lang bist das Thermostat öffnet und auch der große Kreislauf warm wird. Aber das Wichtige ist der kleine Kreislauf (Heizung/ Motor).
Eine Standheizung ist auch immer im kleinen Kreislauf eingebunden. Der große Kreislauf hat ja nur die Aufgabe der Wärmeableitung. 
Beiträge von niemand
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Aber so wie ich den Kreislauf verstehe (Laie) wird dann durch das geschlossene Thermostat der Wärmungsvorgang deutlich gebremst !!
Wenn richtig eingebunden (in den kleinen Kreis also Motor/ Heizungswärmetauscher) dann blockiert das Thermostat nicht, sondern leitet nur in den kleinen Kreis.
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Eigentlich wäre das Stoff für einen eigenen Thread ! Stimmts ?
Hab mich der Sache mal angenommen.
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Das DSC funkt da auch gern mal rein, probier es mal im deaktivierten Zustand.
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Hallo, Onkel Google wirft da eine Preisliste raus mit der man die Serien bzw. Sonderausstattungen gut erkennen kann.
Edit sagt: verschoben in Kaufberatung.
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Passendes Werkzeug, Ruhe und ein Paar Fotos zwischendurch machen, dann geht das schon. Darfst natürlich kein Grobmotortiker sein.
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Frag mal Dani, der ist recht firm auf dem Gebiet.
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Manipulationspunkt wird leuchten und du brauchst erstmal Jemand der dir das Ding jungfräulich macht. Der muss auf das Fahrzeug codiert werden, die Fahrgestellnummer muss geändert werden und auch der Kilometerstand. Mit einem Neuteil kann das BMW auch, aber mit einem gebrauchten Teil wird die Anzahl der Leute die das könnten sehr gering.
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Moin,
Hab ein Problem mit einem 330i FL 6-Gang , ein Xenonlicht ist exstrem zu Dunkel, haben die eine Klappe im Scheinwerfer?
Brenner ist schon testweise gewechselt, ohne Erfolg .
Danke für die Mithilfe
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Das Kühlsystem und das Kennfeld für das Thermostat ist auch dafür ausgelegt, würde da nichts verändern. Kann sein das es nur in Extremsituationen Einfluss hat aber auch in den Situationen soll es ja anstandslos funktionieren.
