und die 2 te Frage ist kann mir einer eine bebilderte Anleitung schicken von dem Tausch des Injekor?? geht nur drum wie der rausgeht der Rest geht alleine;
Was meinst du warum es diesen Thread hier gibt?
Der E46 Injektoren-Thread: Aufbau/Reinigung/Ausbau etc
Dann würde ich mal die Einstellung der Pumpe überprüfen, auch wenn die statisch nicht verändert wurde kann es doch vielleicht sein das die dynamische Einstellung nicht mehr stimmt weil das jetzt verbaute Steuerelement mit anderen Daten gearbeitet hat. 
Ein tragisches Ende, aber dir ist nichts passiert und das Blech wird bezahlt. Somit kannst du wieder auf dem Markt wildern und einen neuen Freund finden.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
Hat wer vielleicht einen Tipp
Suche hat... 
Getriebeöl wird dabei normal nicht gewechselt, aber die Flüssigkeiten kannst gut am Geruch unterscheiden. Ansonsten siehst den Rest von unten.
Ich hatte da nix zum eintragen wusste ja auch nicht das ich das brauche...
Es geht in diesem Thread auch darum bei den M68 auf der 8,5" Felge der Hinterachse einen 225/45R17 Reifen zu fahren und nicht wie von BMW freigegeben den 245/40R17.
Die Blende ist per Flachbandkabel mit der Platine verbunden. Glaube da war keine Trennung vorgesehen, ist aber auch schon ne Weile her das ich das offen hatte.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
Schade, dass ich nicht dabei sein konnte...
Hauptsache dir geht es wieder besser.
Ruhestrommessung machen mit und ohne Interface, dann kannst die Stromaufnahme wenigstens mit einer "ca." Zahl beziffern.
