Guck doch einfach mal in den Händler Bereich im Forum. 
Beiträge von niemand
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Oder sieht das nicht so bescheiden aus mit 225 auf der 8,5er Felge im Vergleich zu vorne wie ich mir das vorstelle?
Der Spaß hat da eine ganz andere Natur.
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Na klar, das Öl schmiert nicht nur sondern ist auch übertragungs und schalt Medium. Wenn du wechselst bekommst ja höchstens die Hälfte des Öls raus und hast dann halb und halb drin. Deswegen spülen das alles neu ist.
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Hallo.Wie in den vielen Threads die du nicht gefunden hast...KGE (Kurbelgehäuseentlüftung).
Hast du Unterdruck im Kurbelgehäuse? (wird der Öldeckel angesaugt wenn du ihn drauf legst oder bläst er fleißig da raus? )Wenn nein dann...Wie funktioniert die Board-Suche?
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Lass den Quatsch dran und versuch die spitz zu formen. Dann hast du hinterher ne doppelte Dichtnaht.
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Hallo.Was ist jetzt die eigentliche Frage?
Von der Sache her ist nicht mehr viel zu gebrauchen, Totalschaden ist klar aber selbst ein Schlachter holt da nicht mehr viel raus. -
Danke für den Hinweis und die Links, leider waren die Links zum Einbau tot.
Also bei mir geht der Link, aber hier noch mal.
kettenspanner wechseln -
Hallo, der Motor ist hier recht häufig mit Problemen anzutreffen. Dein Geräusch würde ich mal in Richtung Ventiltrieb schieben. Bei dem Motor gibt es gern mal Probleme mit Kettenspannern (alte/neue Version Klick Post 10 ) guck mal ob du wenigstens schon die neue Version drin hast.
Zusätzlich gibt es oft Probleme mit gelängten Steuerketten und den eingelaufenen Exzenterwellen.
Steuerkette kannst du durch den Öldeckel mal auf Spannung prüfen (mit einem Schraubendreher). Fest ? Ja/ Nein ?
Um die Exzenterwelle zu prüfen muss der Ventildeckel runter, aber da sollte schon ein geschultes Auge rein gucken. -
Such mal nach "Begrüßungslicht per Relais"...gibt einen ganzen Thread dazu.;)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
