Vanos Rasseln gibt es aber das akustisch zu beschreiben ist etwas schwierig. Nimm doch erstmal den Riemen für die Nebenagregate runter und lausche ob das Geräusch noch da ist. Denke aber dran das du in dem Moment keine Kühlung hast, also nur kurz. 
Ansonsten kannst du auch einen Schraubenzieher als Stethoskop benutzen um das Geräusch zu lokalisieren. Die Klinge an das Bauteil und den Griff an´s Ohr. Dann kommst du dem Geräusch auch akustisch näher.
Diffi Übersetzung passt laut ETK (3,38 ), Reifengrößen auch. Klingt es denn auch nach der Drehzahl das es ein Anzeigeproblem sein könnte?
Kombi vielleicht verändert (Tachoringe, andere Zifferblätter) und dadurch vielleicht den Fehler?
Wie kann ich das überprüfen?
Siehe Edit oben.
Hallo, ja wenn die Kupplung nicht durchrutscht wird wohl Jemand ein kürzeres Diffi verbaut haben.
Edit sagt: guck doch mal nach der Teilenummer auf dem Diffi und kontrolliere den Abrollumfang der Reifen (richtige Größe).
LMM und Lambdas stehen im Fehlerspeicher aber nur wenn sie wirklich defekt sind?
LMM steht im Fehlerspeicher wenn du ihn zum testen abziehst, ist aber selten so defekt das er normal im Fehlerspeicher steht.
Die Lambdas stehen oft eher wegen der Messwerte (Falschluft zB.) im FS und nicht weil sie defekt sind. Da ist der Wortlaut des FS interessant.
Zentrale Karosserieelektronik:
103 Diebstahlwarnanlage Sirene etc. Fehlercode: 07 21
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65 Diebstahlwarnung : Neigungsgeber Fehlercode: 41 21
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66 Diebstahlwarnanlage: Innenraumschutz Fehlercode: 42 21
Ich gehe mal davon aus das bei dir das Blinken beim auf und zuschließen codiert ist also das Verhalten einer verbauten DWA. Demnach werden die fehlenden Komponenten der DWA als Fehlermeldung ausgeworfen da du ja keine hast. 
Was denn für ein Warnton? 
Ich wollte keinen neuen thread eröffnen.
Habe auch das Problem dass an meinem 03er limo hinten links die Scheibe sich selbst öffnet. Kann problemlos wieder schließen. Wenn ich dann die sperrtaste drücke gibt es Ruhe.
Dürfte der Schalter hinten selbst sein oder?, wenn ich die sperrtaste freigebe gehts gleich wieder los.
Ziemlich wahrscheinlich der Schalter.
Kannst ja mal den der anderen Seite dran stecken.
Ist bestimmt 10tkm auf Gas gelaufen. 
KGE oder Turbo...Rest über die Suche. Gibt Lesestoff für mehrere Tage. 
Kleine Hilfstellung...Wie funktioniert die Board-Suche?
