Hella/ Behr arbeiten bei Klima und Kühlungsteilen zusammen, das wollte ich damit ausdrücken. 
Lüfter raus, Wasser raus, Schläuche ab, Ausgleichsbehälter raus und den Kühler hast du dann schon fast in der Hand. Weiß jetzt aber nicht mehr ob der mit dem Klimakühler zusammengesteckt war oder ob da noch Schrauben sind. Ist aber kein Drama die Geschichte, sieht man gut wie es funktioniert. 
Beiträge von niemand
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Ich freu mich auf euren Input!
Hab es mal verschoben, sind ja erst 8 Seiten Lesestoff.
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Also ich weiß jetzt nicht was du bei 85€ für ne Servopumpe an Qualität erwartest?
Das du die Probefahrt überstanden hattest war das eigentlich schon ausreichend. -
War das früher einfach als die Motoren noch nicht so viel Kram dran hatten.
Damals haben die Autos ne Tonne weniger gewogen, im Sommer hat man geschwitzt und die Scheiben per Hand runter gekurbelt, aber der Verbrauch war ähnlich.
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Der kann auch 250tkm rennen, aber wenn es dich ereilt ist das immer ein finanzielles Drama. Wobei Schäden weit unter 100tkm ja auch nicht gerade selten waren und da ist er ja schon drüber.
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N42 wäre bei mir schon das Ausschlusskriterium.
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Fahrzeug ist eher für Kurzstrecken gedacht.
Dafür ist ein Fahrrad geeigneter, ein Auto rächt sich da schnell gerade bei kleinem Budget.
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Was du meinst ist bestimmt der Mikroschalter beim Touring, ist aber beides ein alter Hut und hier bestimmt in 20 Threads behandelt.
Der Übergang zur Heckklappe ist da immer das Problem und die Kabel brechen da. Gummitülle weg ziehen und dann sieht/ fühlt man schon das Theater.Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn es nicht gerade geladen wird).
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Beim 30er sind ja eh 10 Liter gut angelegt.:D
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn es nicht gerade geladen wird).
