Beiträge von niemand

So kommen wir aber nicht weiter.
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Also laut ETK sind das auch 2 unterschiedliche Teile und auch in der Interpretation (Ersetzungskette) gibt es keine Übereinstimmung zwischen den Teilen.
Die Krümmerdichtung ist gleich, die Halteschrauben vom Turbo auch, aber die Flanschdichtung am Turbo ist unterschiedlich bei den Krümmern zu den optischen Unterschieden.
Sind denn beide Krümmer aus Guss?

Also lesen kann ich etwas...

Zitat

Aufkleber wie abgebildet (weiss), falls anderer Farbwunsch bitte per mail mitteilen

Weiß ich nicht Stefan, das Modell ist nicht direkt aufgeführt.

Hallo, die Seite Google ist dir bekannt? Ansonsten hier mal die Adresse...www.gidf.de

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Ist die normale M2 Front, gibt einen ganzen Thread zur Umrüstung.

Tausend Mal behandelt. Hilfe naht...Wie funktioniert die Board-Suche?

Noch eine Hilfe...ETK

Zitat von alexausmdorf

Hallo!

Tut mir Leid wenn ich irgendwas falsch mache aber ich bin ein bisschen verzweifelt...

Hallo, ich habe es mal in einen passenden Thread verschoben. Du solltest als Erstes mal den Fehlerspeicher befragen, klingt bei dir nach Ladedruckregelung. Lösungsansätze findest du in dem Thread hier.

Vorspannung der Tellerfeder vom Automaten kann anders sein, wenn keine ori Kupplung, gängiger und geschmiert sollte es jetzt auch im Gegensatz zu vorher sein.

Wasseranschluß hinten am Kopf?

So wirst du das schlecht passend regulieren können, schätze mal die Düsen wurden schon so oft sauber gemacht das sie geweitet sind.

Vielleicht bekommst du HIER noch welche.