So etwas hatte ich mir auch gedacht. Günstige Boxen eingebaut und eine pure Enttäuschung. Das Problem: Selbst die günstigen Ersatz-Boxen haben mehr Leistung als die Originalen. Das normale Autoradio packt es nun kaum, die starken Spulen zu bewegen.
Da würde ich die 50 Euro lieber in Dämmmaterial für die Türen investieren, das macht meiner Meinung mehr aus.
Bei mir stand es in der Beschreibung dabei, dass dies anfangs normal ist. Bei längerer Nutzung (1 bis 2 Wochen) sollte die Feuchtigkeit aus den Scheinwerfern verschwinden.
Falls nicht: Reklamieren.
Merkwürdig.
Vielleicht mal den Fußraum mit Zeitung auslegen und dann von außen Wasser über das Auto kippen? Dies könnte dann noch evtl. neue Erkenntnisse geben.
Ich hatte die Stoßdämpfer hinten plus Lager heute gewechselt. In einer Anleitung stand für die Stoßdämpfer oben ein Drehmoment von ca. 30 Nm.
Nun ist die Frage: Wie soll das gehen? Wenn ich den Drehmomentschlüssel mit Nuss aufsetze, kann ich den Stoßdämpfer ja gar nicht mehr festhalten - die Schraube inkl. Stoßdämpfer drehen sich sonst durch.
Daher habe ich es nach Gefühl festgedreht. Wie macht ihr dies an dieser Stelle?
Aktueller H7 Testbericht. Ich habe die Bosch Plus 90, scheinbar war dies damals eine gute Wahl 
Da sieht doch alles in Ordnung aus. Es muss auch nicht auf die x-te Nachkommastelle genau sein, die Messgeräte usw haben auch eine gewisse Toleranz. Und in der Realität macht dies auf der Straße auch wenig aus. Solange die Werte im Bereich der Vorgaben sind, würde ich mir keine Gedanken machen.
ZitatAuch den haben wir eingebaut, nun wurde es deutlich besser, jedoch reicht die Leistung nicht aus, um kontrolliert am Berg anfahren zu können und an der Steigung hält auch nix, auch wenn ich den Bremshebel bis unter die Achselhöhle ziehen.
Das Problem hatte ich auch. Die Werkstatt fand jedoch nichts heraus, es wäre alles in Ordnung.
wir müssen uns einfach damit abfinden, dass dies wieder eine der unzähligen e46 Krankheiten ist. Die Handbremse ist einfach nicht stark genug ausgelegt. Irgendwo habe ich gelesen, dass das Seil insgesamt zu lang wäre und somit die Kraftübertragung schlecht ist.
Meine Lösung: Einfach nicht am starken Berg parken.
Hier gibt es eine Anleitung für die Reparatur:
Heckscheibenwischer beim Touring -> Benötige Hilfe beim Ausbau des Lagers!
Man kann es ausbauen, in einen Schraubstock spannen und seitlich (Rohr der AGR-Rückführung) mit einem großen Schraubendreher gegen das Ventil drücken. Bei mir ging es nur sehr schwer.
Ich wundere mich doch, wieviel so ein Unterdruck bewirken kann.
Mich würde mal interessieren, ob es auch mit einer Luftpumpe (natürlich eine, die auch eine Absaugfunktion hat), funktionieren würde. Hat dies mal jmd getestet ?
Würde mich interessieren, ob es dann auch gut geklappt hat.
Am besten einen Tag vor dem Umbau die Schrauben mit Rostlöser / WD40 o.ä. einsprühen und über Nacht wirken lassen. Dann ist es um einiges leichter, die Schrauben zu lösen.
